[实用新型]汽车空调双向软拉丝风门操纵装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车空调配件技术领域，具体涉及汽车空调双向软拉丝风门操纵装置。

背景技术

汽车空调双向软拉丝风门操纵机构，用于连接控制面板与HVAC，通过拉丝传动联动风门开合实现各模式切换。传统软拉丝在装配过程中需要人工控制手感装配，装配繁琐，合格率低，返工率高。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于设计提供一种汽车空调双向软拉丝风门操纵装置的技术方案。

所述的汽车空调双向软拉丝风门操纵装置，包括预紧调节机构、拉丝和转盘机构，其特征在于所述的预紧调节机构包括转轴，所述的转轴底部对称设置第一楔形块和第二楔形块，所述的第一楔形块和第二楔形块外侧的开口分别卡合拉丝，所述的第一楔形块和第二楔形块内侧的斜面上配合设置楔形块压块，所述的楔形块压块通过螺钉锁紧。

所述的汽车空调双向软拉丝风门操纵装置，其特征在于所述的拉丝分别与第一楔形块和第二楔形块的开口卡合后固定在转轴上。

所述的汽车空调双向软拉丝风门操纵装置，其特征在于所述的转轴外配合设置护套，所述的护套外设置将转轴底部封闭的底盖。

所述的汽车空调双向软拉丝风门操纵装置，其特征在于所述的楔形块压块与第一楔形块、第二楔形块的配合面为斜面结构。

上述的汽车空调双向软拉丝风门操纵装置，结构简单，设计合理，通过楔形块和楔形块压块的配合，在装配过程中，拉丝卡入楔形块后只需要通过调节螺钉就可调节拉丝预紧程度，很好的控制扭矩。另外本实用新型提高产品一次合格率和减少塑件产品返工报废。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中预紧调节机构的结构示意图。

图中：1-预紧调节机构；101-转轴；102-护套；103-底盖；104-第一楔形块；105-螺钉；106-楔形块压块；107-第二楔形块；2-拉丝；3-转盘机构。

具体实施方式

以下结合说明书附图来进一步说明本实用新型。

如图所示，汽车空调双向软拉丝风门操纵装置包括预紧调节机构1、拉丝2和转盘机构3。预紧调节机构1包括转轴101、第一楔形块104、第二楔形块107和楔形块压块106。其中第一楔形块104和第二楔形块107为两个相同结构的部件，其对称设置在转轴101底部。第一楔形块104和第二楔形块107的外侧设有与拉丝2配合的开口，内侧设有与楔形块压块106配合的斜面。楔形块压块106设置在第一楔形块104和第二楔形块107之间，其利用两侧的斜面分别与第一楔形块104和第二楔形块107的斜面配合，并通过螺钉105锁紧。为了便于预紧调节机构1的安装及保护内部构件，转轴101外配合设置护套102，护套102外设置将转轴101底部封闭的底盖103。转盘机构3包括一带有齿轮的转盘，其与汽车空调的风门传动连接。

安装时，将拉丝2一端与转盘机构3固定，另一端进入预紧调节机构1，分别与第一楔形块104和第二楔形块107的开口卡合后固定在转轴101上，然后通过调节螺钉105，使楔形块压块106下压第一楔形块104和第二楔形块107，调节拉丝2的松紧度，从而调节转轴101的手感。使用时，通过旋转转轴101，使得转盘机构3旋转，从而达到调节空调风门的效果。

以上所述及图中所示的仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。