[实用新型]电动运输车转子加工装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输车，尤其涉及一种电动运输车转子加工装置。

背景技术

为了降低汽车尾气的污染，新能源汽车作为交通工具越来越普及，其中电动交通车（即通过电动机进行驱动的车）为新能源汽车的首选。在中国专利申请号为201011415244、公开日为2011年10月12日、名称为“便携式折叠电动车”的专利文件中即开关了一种电动车。电动车中的电机为核心部件。电机包括定子和转子，转子由转子铁芯、转子绕组和转轴等部件组成，其作用是在旋转磁场作用下获得转动力矩。转子按其结构的不同分为鼠笼式转子和绕线式转子。鼠笼式转子由转子鼠笼和转子铁芯构成。转子铁芯由若干内周面设有开口的环形铁片通过层叠的方式压铆在一起而构成，铁片上的开口对接成转子铁芯导条槽。转子鼠笼的构成形式主要有两种：一种为用铜条安装在转子铁芯导条槽内，两端用转子端环焊接而形成，另一种为采用铸铝或铸铜的方式形成转子鼠笼。

浇铸转子鼠笼的方法有离心浇铸和压铸两种。离心浇铸转子鼠笼时是通过离心浇铸模固定住转子铁芯，离心浇铸模固定在离心机上进行转动，在转动过程中注入金属熔液。

浇注出的转子刚出模时在转子的一端连接有型芯和由进料孔而形成的尾料，转子浇铸好后需要去除尾料和取出型芯，型芯是一个循环重复使用的部件。现有的去出型芯和去除尾料的方法为通过人工用棍子从转子的没有尾料的一端去顶型芯而将型芯和尾料一起从转子上移开，然后再人工用钳子持住型芯后敲击尾料而使得尾料和型芯分离并使分离时产生的碎料从转子上移除。现有的通过人工移除鼠笼式转子尾料和碎料的方法存在以下不足：自动化程度低，耗费人力多且效率低；由于刚出模的转子的温度很高，需要暂存到定子冷却后才能够进行人工作业，从而导致占用库存空间和人力的进一步增加、且无法实现转子浇铸和去尾料的在线对接生产，制约转子流水化作业的实现；对型芯的周面损伤打，导致多次使用后的型芯难以从转子中取下。

实用新型内容

本实用新型提供了一种高度能够调整的电动运输车转子加工装置，克服了人工移除转子尾料和碎料所存在的不足、为转子浇铸和后处理的对接生产奠定了基础。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种电动运输车转子加工装置，包括机架，所述机架设有可升降的支撑脚，所述机架上依次设有尾料转子断开机构、尾料移除机构、型芯移除机构和碎料去除机构，所述尾料转子断开机构包括可穿设到转子铁芯内的支撑杆、位于支撑杆上方的压套、以及驱动压套和支撑杆作分合运动的压力机，所述尾料移除机构包括转子固定机构、位于转子固定机构上方的尾料夹、驱动尾料夹摆动的摆动机构和驱动尾料夹从转子固定机构上方移开的第一移动机构，所述型芯移除机构包括从下向上依次分布的顶杆、型芯固定机构和压块、以及驱动压块朝向顶杆靠拢的第二移动机构和驱动型芯固定机构从压块与顶杆之间移开的第三移动机构，所述碎料去除机构包括倾斜设置的筛子和驱动筛子振动的振动机构，所述筛子高的一端同所述型芯移除机构对接。使用时，使本实用新型同转子浇铸设备对接在一起，通过可升降支撑脚的升降来改变本实用新型的高度同浇铸设备能够对接，尾料转子断开机构和尾料移除机构之间、以及尾料移除机构和型芯移除机构之间都设有转子转移机械手（这样自动化程度更高，当然不设置而通过人工进行转移也是可以的）。使压套和支撑杆对向移动而分离转子和尾料的过程中，可以采用使压套和支撑杆中的一者动另一者不动的运动方式、也可以为两种都动的运动方式。通过将尾料断开、尾料移除和型芯移除在不同的机构中完成即通过并行的方式进行，便于将各个工序的作业时间控制在同浇注时间同步，从而使得后处理能够适应转子浇注的高速在线同步生产。通过型芯还在转子内时摆动尾料来实现尾料和型芯的脱开，不但能够降低分离尾料和型芯时对型芯产生的表面损伤而且还能够对转子端环内周面起到抛光的作用。型芯移除后通过碎料去除机构将碎料同转子分离。

作为优选，所述尾料转子断开机构还包括圆柱形限位柱，所述限位柱上端的直径大于转子铁芯的内径且小于转子端环的内径，所述压套同所述压力机连接在一起，所述支撑杆设置于所述限位柱的上端面。能够有效防止压环挤压转子的过程中转子产生径向偏斜现象，从而起到提高尾料和转子端环之间的断口的平整度的作用，断口的平整度好则能够降低后续工序生产时的方便性和降低由于端环内径不符合要求而导致的报废现象。

本实用新型还包括支撑在所述支撑杆的下端的支撑杆高度调节螺杆，所述支撑杆的下端穿设于所述限位柱。能够适应不同高度尺寸的转子的生产需要，提高了本实用新型的通用性。