[实用新型]手自动可调汽车垂直升降尾板机构有效
申请号: | 201420265338.5 | 申请日: | 2014-05-22 |
公开(公告)号: | CN204020671U | 公开(公告)日: | 2014-12-17 |
发明(设计)人: | 邱水来;陈德义 | 申请(专利权)人: | 康百世朝田液压机电(中国)有限公司 |
主分类号: | B60P1/44 | 分类号: | B60P1/44 |
代理公司: | 北京纽乐康知识产权代理事务所(普通合伙) 11210 | 代理人: | 杨忠孝 |
地址: | 上海市浦东新区临港新城*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 可调 汽车 垂直 升降 板机 | ||
1.一种手自动可调汽车垂直升降尾板机构,其特征是,包括两根第一导梁(17)、两根第二导梁(18)、两根第三导梁(19)、两个升降油缸(16)、两个翻板油缸(20)、升降面板(21)、液压驱动系统和电气控制箱,所述的两根第一导梁(17)安装在汽车车厢(22)的后端面上且在后端面上左右两边对称,所述的第一导梁(17)上设有用于安装第二导梁(18)的第一导轨和行程开关,所述的第二导梁(18)通过升降油缸(16)与第一导梁(17)连接,所述的第二导梁(18)上设有用于安装第三导梁(19)的第二导轨,所述升降面板(21)的一端与第三导梁(19)的末端连接,所述的升降面板(21)通过翻板油缸(20)与第三导梁(19)连接,所述的液压驱动系统分别与升降油缸(16)和翻板油缸(20)连接,所述的电气控制箱与液压驱动系统和行程开关连接。
2.根据权利要求1所述的手自动可调汽车垂直升降尾板机构,其特征是,所述的升降面板(21)上设有铰支座,所述的铰支座上设有耳轴,所述翻板油缸(20)的缸底通过销轴安装在升降面板(21)的绞支座耳轴上,所述翻板油缸(20)的活塞杆安装在第三导梁(19)的下端,所述升降油缸(16)的缸底安装在第一导梁(17)上,所述升降油缸(16)的活塞杆安装在第二导梁(18)上。
3.根据权利要求1或2所述的手自动可调汽车垂直升降尾板机构,其特征是,所述的液压驱动系统包括油箱(1)、齿轮泵(4)、直流电动机(5)、油路块(11)、二位三通电磁换向阀(9)、双止逆电磁球阀(10)、调速阀(12)和节流阀(15),所述的升降油缸(16)和翻板油缸(20)均为带磁性开关的磁性油缸,所述的油箱(1)上设有进油管和出油管,所述的油箱(1)通过进油管与齿轮泵(4)连接,所述的直流电动机(5)与齿轮泵(4)连接,所述的齿轮泵(4)连接油路块(11),所述的油路块(11)通过出油管与油箱(1)连接,所述的油路块(11)连接二位三通电磁换向阀(9)的进口端,所述二位三通电磁换向阀(9)的一个出口端连接两个翻板油缸(20),所述二位三通电磁换向阀(9)的另一个出口端连接两个双止逆电磁球阀(10),所述的双止逆电磁球阀(10)连接调速阀(12),所述的调速阀(12)连接节流阀(15),所述的节流阀(15)连接升降油缸(16)。
4.根据权利要求3所述的手自动可调汽车垂直升降尾板机构,其特征是,所述的油路块(11)包括溢流阀(6)、单向阀(7)和插装式无泄漏阀(8),所述的齿轮泵(4)连接单向阀(7)的一端和溢流阀(6)的一端,所述单向阀(7)的另一端连接二位三通电磁换向阀(9)的进口端和插装式无泄漏阀(8)的一端,所述插装式无泄漏阀(8)的另一端与溢流阀(6)的另一端均连接油箱(1)的出油管。
5.根据权利要求3所述的手自动可调汽车垂直升降尾板机构,其特征是,所述进油管置于油箱(1)内的一端上设有吸油过滤器(3)。
6.根据权利要求3所述的手自动可调汽车垂直升降尾板机构,其特征是,所述的油箱(1)上设有空气滤清器(2)。
7.根据权利要求4所述的手自动可调汽车垂直升降尾板机构,其特征是,所述单向阀(7)与二位三通电磁换向阀(9)连接的一端上设有压力开关(13)和压力表(14),所述的压力表(14)通过压力开关(13)与单向阀(7)与二位三通电磁换向阀(9)连接的一端连接。
8.根据权利要求4所述的手自动可调汽车垂直升降尾板机构,其特征是,所述的电气控制箱分别连接直流电动机(5)、二位三通电磁换向阀(9)、双止逆电磁球阀(10)、调速阀(12)、节流阀(15)、溢流阀(6)、插装式无泄漏阀(8)、翻板油缸(20)和升降油缸(16)。
9.根据权利要求1或2所述的手自动可调汽车垂直升降尾板机构,其特征是,所述的升降油缸(16)上设有拉绳式编码器,所述的拉绳式编码器与所述的电气控制箱相连接。
10.根据权利要求1所述的手自动可调汽车垂直升降尾板机构,其特征是,所述的电气控制箱内设有无线发射器,所述的无线发射器设有与之相匹配的无线遥控器。
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