[实用新型]一种柴油机用单缸高压油泵

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造领域，涉及一种柴油机的配套装置，尤其涉及一种柴油机用单缸高压油泵。

背景技术

随着排放法规的日益严格，高压共轨系统已成为柴油机燃油喷射系统的主流。高压油泵是高压共轨系统的关键部件，其技术水平直接决定了终端产品的可靠性、动力性、经济性。因此，解决高压油泵的供油稳定性、供油能力，可安装性，就成了产品开发必须考虑的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种柴油机用单缸高压油泵。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种柴油机用单缸高压油泵，包括：高压泵盖、油管接头座、进油计量阀、泵体、第一O型密封圈、端盖、滑片式输油泵、驱动轴、第一驱动轴轴瓦、止推垫圈、滚轮轴瓦、滚轮、第二驱动轴轴瓦、第二O型密封圈、法兰轴承座、油封、孔用弹性挡圈、弹簧座、柱塞偶件、柱塞弹簧、锁紧螺母、第三O型密封圈、油阀部件、第四O型密封圈、出油阀弹簧、第五O型密封圈、第六O型密封圈、限流阀部件、进油螺栓、出油螺栓。

所述驱动轴的一端与发动机的齿轮连接，另一端与滑片式输油泵连接；油管接头座与高压泵盖通过螺纹连接，限流阀部件与泵体通过螺纹连接，锁紧螺母与高压泵盖通过螺纹连接；出油阀弹簧、油阀部件和柱塞偶件中的柱塞套固定在高压泵盖上，柱塞弹簧套在柱塞偶件的柱塞套外，弹簧座套在柱塞偶件的柱塞上；第三O型密封圈和第四O型密封圈分别套在锁紧螺母外部的环槽中，形成高压泵盖部件；高压泵盖部件与泵体固定连接并通过第五O型密封圈和第六O型密封圈与泵体密封，锁紧螺母、第三O型密封圈和第四O型密封圈与泵体中孔共同组成稳压容积；滚轮轴瓦压入滚轮的中孔中，成为一体后套在驱动轴的偏心凸轮上；止推垫片、第一驱动轴轴瓦和第二驱动轴轴瓦套在驱动轴上，法兰轴承座套在泵体上，与泵体固定连接，并通过第二O型密封圈与泵体密封；驱动轴与法兰轴承座之间通过油封密封；孔用弹性挡圈与法兰轴承座连接；滑片式输油泵与泵体固定连接；端盖罩在滑片式输油泵一端，与泵体固定连接并通过第一O型密封圈与泵体密封；进油计量阀与泵体固定连接；进油螺栓和出油螺栓分别与泵体通过螺纹连接。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型外型结构简单、紧凑，所需安装空间小，便于安装；

2.本实用新型零件结构简单，大大降低了原材料和加工的成本；

3.本实用新型延长了易损件的使用寿命，降低了故障发生概率；

4.本实用新型使用强制的柴油润滑，利于排放污染的控制。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视图；

图2为本实用新型的结构主视图；

图中，高压泵盖1、油管接头座2、进油计量阀3、泵体4、第一O型密封圈5、端盖6、滑片式输油泵7、键8、驱动轴9、第一螺钉10、第一驱动轴轴瓦11、止推垫圈12、滚轮轴瓦13、滚轮14、第二驱动轴轴瓦15、第二O型密封圈16、第二螺钉17、法兰轴承座18、油封19、孔用弹性挡圈20、弹簧垫圈21、螺母22、弹簧座23、柱塞偶件24、柱塞弹簧25、锁紧螺母26、第三O型密封圈27、油阀部件28、第四O型密封圈29、出油阀弹簧30、第五O型密封圈31、第六O型密封圈32、第三螺钉33、第四螺钉34、限流阀部件35、第五螺钉36、进油螺栓37、出油螺栓38。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

如图1和图2所示，本实用新型柴油机用单缸高压油泵，包括：高压泵盖1、油管接头座2、进油计量阀3、泵体4、第一O型密封圈5、端盖6、滑片式输油泵7、键8、驱动轴9、第一螺钉10、第一驱动轴轴瓦11、止推垫圈12、滚轮轴瓦13、滚轮14、第二驱动轴轴瓦15、第二O型密封圈16、第二螺钉17、法兰轴承座18、油封19、孔用弹性挡圈20、弹簧垫圈21、螺母22、弹簧座23、柱塞偶件24、柱塞弹簧25、锁紧螺母26、第三O型密封圈27、油阀部件28、第四O型密封圈29、出油阀弹簧30、第五O型密封圈31、第六O型密封圈32、第三螺钉33、第四螺钉34、限流阀部件35、第五螺钉36、进油螺栓37、出油螺栓38。