[实用新型]一种客货两用车

说明书

技术领域

本实用新型属于机动车领域，具体涉及一种客货两用车。

背景技术

现有机动车除特种车辆外，分为载客汽车和载货汽车。一般的微面、CDV等在二三线城市畅销的车型，由于考虑到安全性，不能用于载货，特别是当发生紧急制动时，由于驾驶室直接和载货厢相连，且货物难以有效固定于地板上，极易造成人员伤害。现有的微面或CDV车型座椅一般有两种形，一种是难以拆卸的座椅可将靠背折叠，但为保证地板平整度，空间利用率较低；一种是较易拆卸的座椅，这种座椅难以有效贴近地板，空间利用率亦较低。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于，提供一种既可以保证载客的舒适性，也可保证载货时的安全性及空间利用率的客货两用车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案予以实现：

一种客货两用车，包括车体，所述的车体包括驾驶室和车厢，车厢内安装有座椅，所述的驾驶室和车厢之间设置有一道能够将驾驶室和车厢隔离开来的卷帘，所述的座椅为可折叠可拆卸的座椅；

所述的卷帘两侧设置有导轮，导轮在圆角L形轨道中运动，所述的圆角L形轨道设置在驾驶室和车厢之间的两侧和车厢顶部两侧，卷帘底端设置有卷帘固定钩，车厢顶部的圆角L形轨道上设置有横梁，横梁上设置有卷帘固定扣，车厢底部靠近圆角L形轨道的位置处也设置有卷帘固定扣，卷帘固定钩与卷帘固定扣扣合在一起将卷帘固定在车厢顶部或底部。

本实用新型还具有如下技术特征：

所述的座椅包括椅面、椅背和椅腿，椅背和椅面之间限位折叠安装，椅腿和椅面之间前后可转动铰接，其中一侧的两条椅腿底端设置与椅腿转动平面垂直的座椅固定杆，座椅固定杆通过设置在车厢底部的座椅固定钩挂住，另外一侧的两条椅腿底端可拆卸转动式固定在车厢底部，使得整个座椅能够折叠在车厢底部；椅面和椅腿之间还设置有可拆卸的斜撑杆，椅面、椅腿和斜撑杆之间形成一个三角形保证座椅的稳定性。

所述的车厢底部设置有凹槽，座椅固定钩通过转轴安装在凹槽内，座椅固定钩转动时能够伸出或者没入凹槽内。

圆角L形轨道在车厢顶部部分的端部设置有限位弹簧。

本实用新型与现有技术相比，具有如下技术效果：

本实用新型提供了一种客货两用的车辆，该车辆能够在载人模式和载货模式下快速切换，收起卷帘、折叠座椅或快速拆除座椅分别对应载人情况、载小件货物情况和载大件货物情况，三种工作情况切换方便，快捷。卷帘可以保证车辆载人和载货时的动态开关，提高载人时的舒适性和载货时的安全性，能起到强化车身强度的作用，并具有一定隔热保温作用；可拆卸可折叠座椅在保证乘坐舒适性的同时可以最大限度的保证空间利用率，且折叠拆卸操作方便，且座椅固定钩可用于固定车厢内的货物。本实用新型克服了现有的客货两用车，难以保证紧急制动、追尾等紧急情况的被动安全性问题，且本实用新型能够满足低端消费者的多种需要，相信有巨大的市场潜力。

附图说明

图1是载客时的客货两用车整体结构示意图。

图2是少量载货和座椅折叠后的客货两用车整体结构示意图。

图3是大量载货和座椅卸下后的的客货两用车整体结构示意图。

图4是固定钩和固定扣扣合在一起的装配示意图。

图5是载客时座椅固定于车厢底部的装配图。

图6是座椅折叠放于车箱底部时的放大图。

图中各个标号的含义为：1-车体，2-驾驶室，3-车厢，4-座椅，5-卷帘，6-导轮，7-圆角L形轨道，8-卷帘固定钩，9-卷帘固定扣，10-限位弹簧，11-椅面，12-椅背，13-椅腿，14-斜撑杆，15-座椅固定杆，16-座椅固定钩，17-凹槽，18-转轴，19-横梁，20-转动式固定卡扣，21-大件货物，22-绳索。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体内容作进一步详细解释说明。

以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。

实施例：

遵从上述技术方案，如图1至图6所示，本实施例给出了一种客货两用车，包括车体1，所述的车体1包括驾驶室2和车厢3，车厢3内安装有座椅4，所述的驾驶室2和车厢3之间设置有一道能够将驾驶室2和车厢3隔离开来的卷帘5，所述的座椅4为可折叠可拆卸的座椅4；