[实用新型]座椅座垫升降手动调节机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种座椅座垫升降手动调节机构，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

目前国内的多数电动座椅座垫升降是由马达置于座椅前端或中部，通过联动支架带动四连杆机构来实现调节功能，结构比较复杂，固定方式也比较困难，并且与手动座椅整体调高机构的互换性较差。

专利号为201320237013.1的实用新型专利“座椅座垫升降电动调节机构”，基本解决了上述的问题，但该机构在电瓶没电的情况下就不能调节，而且在可能会由于电路出现问题使得该电动调节机构卡在中间不能调节，使用寿命短。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供了一种结构简单、方便省心、使用寿命长的座椅座垫升降手动调节机构，解决了目前的座椅座垫升降电动调节机构在电瓶没电的情况下就不能调节，而且在可能会由于电路出现问题使得该电动调节机构卡在中间不能调节，使用寿命短的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种座椅座垫升降手动调节机构，包括前连接杆和后连接杆，前连接杆的一端穿过左侧前联动支架的一端与左侧边板组合的前端连接，前连接杆的另一端穿过右侧前联动支架的一端与右侧边板组合的前端连接，左侧前联动支架的另一端与左侧滑道组合的前端连接，右侧前联动支架的另一端与右侧滑道组合的前端连接，后连接杆的一端穿过左侧后联动齿板的一端与左侧边板组合的后端连接，后连接杆的另一端穿过右侧后联动支架的一端与右侧边板组合的后端连接，左侧后联动齿板的另一端与左侧滑道组合的后端连接，右侧后联动支架的另一端与右侧滑道组合的后端连接，其特征在于，所述左侧边板组合的后端设有手动调高泵，手动调高泵的一端穿过左侧边板组合的后端与左侧后联动齿板一端的齿轮啮合连接。

本实用新型结构简单，将原有的齿轮马达换成手动调高泵，通过手动调节座椅座垫的升降，既方便又省心，避免了电瓶没电的情况下就不能调节和由于电路出现问题使得该电动调节机构卡在中间不能调节的情况，且其使用寿命大大延长。

附图说明

图1为一种座椅座垫升降手动调节机构的左侧等轴视图；

图2为一种座椅座垫升降手动调节机构的右侧等轴视图。

其中：1为左侧滑道组合，2为右侧滑道组合，3为左侧边板组合，4为右侧边板组合，5为右侧前联动支架，6为右侧后联动支架，7为左侧前联动支架，8为左侧后联动齿板，9为手动调高泵，10为前连接杆，11为后连接杆。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

本实用新型为一种座椅座垫升降手动调节机构，如图1、图2所示，其包括前连接杆10和后连接杆11，前连接杆10的一端穿过左侧前联动支架7的一端与左侧边板组合3的前端连接，前连接杆10的另一端穿过右侧前联动支架5的一端与右侧边板组合4的前端连接，左侧前联动支架7的另一端与左侧滑道组合1的前端连接，右侧前联动支架5的另一端与右侧滑道组合2的前端连接，后连接杆11的一端穿过左侧后联动齿板8的一端与左侧边板组合3的后端连接，后连接杆11的另一端穿过右侧后联动支架6的一端与右侧边板组合4的后端连接，左侧后联动齿板8的另一端与左侧滑道组合1的后端连接，右侧后联动支架6的另一端与右侧滑道组合2的后端连接，左侧边板组合3的后端安装有手动调高泵9(供应商：湖北中航精机科技有限公司)，手动调高泵9的一端穿过左侧边板组合3的后端与左侧后联动齿板8一端的齿轮啮合连接。