[实用新型]一种汽车用真空助力器挡泥板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车用真空助力器挡泥板。

背景技术

真空助力器是利用真空泵产生的真空和大气压力之差，将制动效果提高几倍，使踩制动踏板时更加省力，保证安全迅速制动。

挡泥板是用于保护真空助力器的装置，使其能够承受更大的外界压力，挡泥板的好坏直接影响了真空助力器的使用寿命和使用效果，现有的真空助力器挡泥板只是一个外壳，没有散热结构，没有泄水槽，更没有加热装置，因此真空助力器的使用寿命大大降低，而且真空助力器在工作时容易产生噪音，进而加剧了磨损，在温度较低的时候，挡泥板上容易结冰，降低了真空助力器的工作效率。

实用新型内容

本实用新型目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种汽车用真空助力器挡泥板的技术方案，通过在挡泥板上增加加热装置，使挡泥板可以起到除冰的效果，有效保护了真空助力器，降低了真空助力器失效的概率，提高了安全性，加强块有效提高了挡泥板的强度，使挡泥板能够承受更大的压力。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车用真空助力器挡泥板，其特征在于：真空助力器挡泥板包括挡泥板壳体，挡泥板壳体上设置有加强块，加强块上设置有固定孔，加强块上设置有凸环，凸环内设置有助力器限位孔，挡泥板壳体上设置有电源输入端；挡泥板壳体的内部设置有至少四个加热装置，加热装置位于固定孔的下方，加热装置包括盒体和盒盖，盒盖转动连接在盒体上，盒盖与盒体之间设置有卡合装置，卡合装置包括限位块和第一限位槽，限位块固定连接在盒盖的底面上，第一限位槽位于盒体上，限位块与第一限位槽相匹配，盒体的一个外侧面上设置有电源连接槽，电源连接槽通过导线连接电源输入端，盒体的底面上设置有限位结构，限位结构包括固定板和转动板，转动板与固定孔相匹配，转动板通过转轴连接固定板的一端，固定板的另一端固定连接在盒体上，转轴内设置有弹簧，盒体的内部设置有加热板和固定装置；加强块有效提高了挡泥板的强度，使挡泥板更有利于保护真空助力器，延长真空助力器的使用寿命，固定孔可以限位固定加热装置，使加热装置的安装和拆卸更加方便快捷，加热装置可以在天冷的时候对挡泥板进行加热，使挡泥板上的冰融化，同时防止真空助力器失效，提高安全性，可以根据实际情况的需要对加热板进行调节，使加热板的温度达到除冰的效果，同时又不影响真空助力器工作效率。

进一步，凸环上设置有散热孔和泄水槽，当真空助力器长时间工作时就会产生大量的热，通过散热孔可以有效将热量散失，防止真空助力器因温度过高而影响其工作效率，降低其使用寿命，泄水槽可以将挡泥板上的水进行排泄，防止灰尘粘结在挡泥板上。

进一步，加强块上设置有第一凹槽，第一凹槽不仅减少了挡泥板制作时的材料用量，而且有效提高了挡泥板的强度。

进一步，盒体的底面和一个侧面上设置有导热槽，当加热板开始加热时，通过导热槽可以将热量传递到挡泥板上，提高其加热效率。

进一步，固定装置包括支撑条，支撑条水平分布，相邻两个支撑条之间形成第二限位槽，第二限位槽与加热板相匹配，方便加热板的安装、更换和拆卸，当加热板损坏时不需要更换整个加热装置，只需更换相应的加热板，降低了维修成本。

进一步，支撑条上设置有第二凹槽，加热板上设置有限位凸起，限位凸起与第二凹槽相匹配，第二凹槽和限位凸起使加热板与支撑条之间连接更加稳定可靠，防止汽车在颠簸时加热板脱离支撑条。

进一步，限位块的材料为橡胶材料，橡胶材料具有弹性，可以有效延长卡合装置的使用寿命。

进一步，挡泥板壳体的材料为酚醛树脂材料，酚醛树脂材料具有耐磨、绝缘等特性，可以有效提高挡泥板的使用寿命。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

1、挡泥板上安装加热装置，使挡泥板可以起到除冰的效果，有效保护了真空助力器，降低了真空助力器失效的概率，提高了安全性；

2、加强块有效提高了挡泥板的强度，使挡泥板能够承受更大的压力，延长真空助力器的使用寿命；

3、散热孔可以有效将真空助力器产生的热量散发出去，防止真空助力器因温度过高而影响其工作效率，降低其使用寿命；

4、泄水槽可以将挡泥板上的水进行排泄，防止灰尘粘结在挡泥板上而影响散热孔的散热效果。

本实用新型不仅提高了真空助力器挡泥板的实用性和整体的强度，而且更有效地起到保护真空助力器的作用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：