[实用新型]一种限位式汽车排气管固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是指一种限位式汽车排气管固定结构。

背景技术

随着人们生活水平的提高和对汽车认识的不断加深，人们越来越注重车辆的细节品质。现有车辆在颠簸路面行驶或试验过程中，也发生过排气管脱位、与底盘和车身磕碰异响等问题，这些问题亟待改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种限位式汽车排气管固定结构，以解决现有技术中的排气管易脱位，且与底盘和车身产生磕碰异响的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种限位式汽车排气管固定结构，包括设于车身底板下部的排气管本体，所述排气管本体左右两侧分别连接一排气管吊钩，所述车身底板上位于排气管本体的左右两侧处分别设有车身吊钩，所述车身吊钩与排气管吊钩通过连接块相连。

其中，所述连接块两端分别设有过孔，两所述过孔分别用于连接车身吊钩和排气管吊钩的吊挂端。

其中，所述连接块上位于两所述过孔之间设有缓冲孔。

其中，所述连接块由橡胶材料制成。

其中，所述吊挂端上位于过孔两侧分别设有限位环用以将吊挂端固定于过孔内。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，本实用新型在安装排气管时对排气管进行预定位，并对橡胶连接块进行限位；在于车辆行驶时，限位环防止连接块在吊钩轴向和径向的窜动滑位，保证排气管震动调整的空间，恶劣路况时也能保证排气管不脱位，并缓冲对车身的震动激励；防止排气管固定不牢靠，与车身底板发生磕碰，减少异响和震动的发生。

附图说明

图1是本实用新型实施例的限位式汽车排气管固定结构的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的限位式汽车排气管固定结构的车身吊钩和排气管吊钩的连接示意图一；

图3是本实用新型实施例的限位式汽车排气管固定结构的车身吊钩和排气管吊钩的连接示意图二。

[主要元件符号说明]

1：车身底板；

2：排气管本体；

3：排气管吊钩；

4：车身吊钩；

5：连接块；

501：过孔；

502：缓冲孔；

6：限位环。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有技术中的排气管易脱位，且与底盘和车身产生磕碰异响的问题，提供一种限位式汽车排气管固定结构。

如图1所示的，本实用新型实施例提供的一种限位式汽车排气管固定结构，包括设于车身底板1下部的排气管本体2，所述排气管本体2左右两侧分别刚性连接一排气管吊钩3，可采用焊接工艺；所述车身底板1上、位于排气管本体2的左右两侧处分别设有车身吊钩4，所述车身吊钩4与排气管吊钩3通过连接块5相连。

如图2所示的，所述连接块5两端分别设有过孔501，两所述过孔501分别用于连接车身吊钩4和排气管吊钩3的吊挂端。所述连接块5上位于两所述过孔501之间设有缓冲孔502。所述连接块5由橡胶材料制成，弹性好，易连接，适于加工。

如图3所示的，所述吊挂端上、位于过孔501两侧分别设有限位环6用以将吊挂端固定于过孔501内，所述限位环6的外轮廓大于过孔501的直径以实现限位功能。

本实用新型在安装排气管时对排气管进行预定位，并对橡胶连接块进行限位，在橡胶连接块的两端设有限位环，与橡胶连接块之间存在适当的调整间隙，限位环的外轮廓大于橡胶连接块的过孔直径；在于车辆行驶时，限位环防止连接块在吊钩轴向和径向的窜动滑位，保证排气管震动调整的空间，恶劣路况时也能保证排气管不脱位，并缓冲对车身的震动激励；防止排气管固定不牢靠，与车身底板发生磕碰，减少异响和震动的发生。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。