[实用新型]一种斜齿圆柱齿轮轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车转向机配件，具体涉及一种斜齿圆柱齿轮轴。

背景技术

汽车转向机是一种能够减轻驾驶员疲劳强度的动力装置，可以有效提高操作的轻便性和稳定性。目前，常用的动力转向器主要又循环式求式动力转向机和齿轮齿条式动力转向机，齿条齿轮式转向机由于其结构简单、成本低廉、转向灵活、体积小、可以直接拉动横向拉杆等优点被广泛应用于汽车上。

现有的汽车齿条式转向机主要通过转向轴与齿轮轴连接，齿轮轴与齿条啮合，齿条与拉杆连接，拉杆与汽车的车轮连接设置，从而通过方向盘对转向轴输入动力，从而控制车轮方向的变换，从而改变汽车行驶方向。齿轮轴远离齿条的一端与转向轴配合设置，转向轴内设置有扭杆，扭杆靠齿轮轴的一端与转向轴固定设置。现有齿轮轴的外侧壁上设有斜齿，该斜齿一般为直斜齿，与齿条的啮合度差、重合度低，在转向机工作时，可能会造成齿轮轴与齿条的根切，会造成噪音和工作冲击。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种与转向机齿条啮合效果好、重合度高、减少冲击和工作噪音的斜齿圆柱齿轮轴。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案呢：

一种斜齿圆柱齿轮轴，包括轴体，所述的轴体的一端为转向轴安装部，所述的轴体远离转向轴安装部的一侧外壁上设有螺旋斜齿，所述的螺旋斜齿所在曲线与所述的轴体所在的轴向所成的螺旋角为32-35°，所述的轴体远离转向轴安装部的一端设有安装螺柱。

作为优选，所述的螺旋斜齿与相邻的螺旋斜齿之间设有螺旋斜齿槽。采用上述的优选方案后，螺旋齿槽可以汽车转向机上齿条的轮齿卡入，螺旋状的设置可以更好的供齿条轮齿嵌入，提高齿轮轴与齿条的啮合度。

作为优选，所述的螺旋斜齿远离齿根位置处为螺旋斜齿顶部，所述的螺旋斜齿顶部为曲面。采用上述的优选方案后，螺旋斜齿顶部为曲面可以有效避免螺旋斜齿顶部的尖锐对安装人员造成伤害，同时也不容易磨损。

作为优选，所述螺旋斜齿的横截面的宽度由齿根至螺旋斜齿顶部逐渐缩小。采用上述的优选方案后，螺旋斜齿与相邻螺旋斜齿之间的螺旋齿槽的宽度由轴体朝外方向逐渐增大，更加便于齿条斜齿的嵌入。

作为优选，所述转向轴安装部的一端设有两个突柱，所述的转向轴安装部设有突柱一端设有供汽车扭杆伸入的扭杆孔，所述的突柱分别设置在扭杆孔的两侧，所述的突柱之间设有供转向轴安装的直槽。采用上述的优选方案后，齿轮轴与转向轴安装更加紧凑。

作为优选，所述的突柱上设有销孔。采用上述的优选方案后，齿轮轴安装扭杆更加牢固。

作为优选，所述的安装螺柱与轴体之间设有环形热处理槽，所述的环形热处理槽靠轴体的一侧设有过渡弧面，所述的环形热处理槽背离轴体的一侧为斜面。采用上述的优选方案后，更便于安装螺柱与转向机壳体的安装配合。

作为优选，所述的安装螺柱包括安装柱本体和螺纹柱，所述的安装柱本体与所述的轴体连接，所述的螺纹柱设置在安装柱本体远离轴体的一端。采用上述的优选方案后，更便于安装螺柱与转向机壳体的安装配合。

作为优选，所述的安装柱本体与螺纹柱之间设有过渡环形槽，所述的过渡环形槽的两侧设有过渡弧面。采用上述的优选方案后，更便于安装螺柱与转向机壳体的安装配合。

本实用新型的斜齿圆柱齿轮轴采用螺旋斜齿，螺旋斜齿所在曲线与轴体所在的轴向所成的螺旋角为32-35°，有效提高齿轮轴与汽车转向机齿条的啮合度和重合度，能够有效减少齿轮轴上斜齿的根切，增加齿的强度，使汽车转向机运行更加平稳，有效减少冲击以及工作噪音。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的侧面结构示意图；

图3为图1中A处的局部放大图；

图4为本实用新型实施例螺旋斜齿的剖面结构示意图。

具体实施方式

如图1-图4所示，本实用新型的实施例具体是一种斜齿圆柱齿轮轴，包括轴体1，轴体1的一端为转向轴安装部2。轴体1远离转向轴安装部2的一侧外壁上设有螺旋斜齿11。螺旋斜齿11所在曲线与轴体1所在的轴向所成的螺旋角为33.5°(最好能在图中标出该角所在的位置)，轴体1远离转向轴安装部2的一端设有安装螺柱3。

螺旋斜齿11与相邻的螺旋斜齿11之间设有螺旋斜齿槽12。螺旋斜齿11远离齿根位置处为螺旋斜齿顶部111，螺旋斜齿顶部111为曲面。螺旋斜齿11的横截面的宽度由齿根至螺旋斜齿顶部111逐渐缩小。