[实用新型]原料磨减速机稀油站斜轴式柱塞泵泄油装置

说明书

技术领域

    本实用新型涉及原料磨减速机稀油站斜轴式柱塞泵，具体涉及一种原料磨减速机稀油站斜轴式柱塞泵泄油装置。

背景技术

水泥制造企业所广泛使用的TRM38.4原料立磨配备的MLX250型主减速机，减速机配套XGD-C200/500型高低压稀油站，油站使用的高压泵大都是由四台进口的哈威轴向柱塞泵，在使用的过程中，高压泵前期使用几个月就出现压力低的现象，满足不了正常工作要求。检修人员最初往往怀疑是在安装调试阶段对润滑油的灌装和管道的清洗不够严谨，导致油内存在杂质，使泵内柱塞滑履组内部磨损较快，致使压力降低。经过对油箱内的油重新过滤和油箱及管道的清洗后，高压泵寿命可提高到半年左右，但随之使用到半年的时间就会陆续发出非正常的声音，紧接着就出现轴头喷油现象。

对于这种不正常的现象，检修人员对高压泵进行解体检查，发现泵内的柱塞滑履组磨损严重和油封损坏，是造成泵损坏的根本原因。针对柱塞滑履组为何在短时间内磨损之快和油封为何损坏，分析原因主要有以下几点：一是润滑油不清洁，在泵体内循环，会造成柱塞滑履组磨损。但这种可能性可以排除，由于改造前润滑油和管道已按要求定期进行过滤和清洗，可以保证油和管道的清洁。二是柱塞环本身的质量问题，这个原因也可以排除，首先高压泵是纯进口产品，其次不同的进货渠道高压泵的使用寿命差不多。三是此油站在对柱塞泵的泄漏油口设计上存在弊端。此稀油站在原设计上高压泵的泄漏油口是封闭的，斜轴式柱塞泵设计的原理就是斜盘与柱塞、斜轴与柱塞存在一定的夹角，势必会造成油泵内有一定的流量输出，因外部压力大，这部分油液无法被及时的输出，只能憋在油泵内，如果无法将其及时的泄走，就有可能使油泵内滑履组磨损加快和造成油封喷油损坏。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是如何使原料磨减速机稀油站斜轴式柱塞泵内所存留的油液能够及时地输出，从而减少对柱塞滑履组的磨损和油封的冲击，从而提高柱塞泵的使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种原料磨减速机稀油站斜轴式柱塞泵泄油装置，包括柱塞泵，在所述稀油站每个柱塞泵的泄漏油口处连设一根高压软管，每根高压软管上设止回阀，所有高压软管会合成一根软管后与稀油站油箱连通。

本实用新型采用上述技术方案所设计的原料磨减速机稀油站斜轴式柱塞泵泄油装置，由于在柱塞泵的泄漏油口处连设带止回阀的高压软管，高压软管与稀油站油箱连通。这样柱塞泵内所存留的油液能够及时地通过高压软管输出，释放柱塞泵内多余的压力油和温度，降低柱塞泵的负荷，从而减少对柱塞滑履组的磨损和油封的冲击，从而提高柱塞泵的使用寿命。

附图说明

    图1表示本实用新型原料磨减速机稀油站斜轴式柱塞泵泄油装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型原料磨减速机稀油站斜轴式柱塞泵泄油装置的结构作具体说明。

参见图1，本实用新型原料磨减速机稀油站斜轴式柱塞泵泄油装置的结构包括原料磨减速机稀油站1，与原料磨减速机稀油站1连接的四个柱塞泵4，每个柱塞泵4上有进油管2和出油管3，在每个柱塞泵4的泄漏油口（泄漏油口的压力在0.1-0.2MPa左右）处连设一根高压软管5，每根高压软管5上设止回阀6，所有高压软管5会合成一根软管7后与稀油站1的油箱连通。

本实用新型通过对原有原料磨减速机稀油站斜轴式柱塞泵加以改进，可把柱塞泵泵体内的多余输出油量通过管道及时的排走，迅速释放泵内多余压力和温度，减少对柱塞滑履组的磨损和油封的冲击，从而提高柱塞泵的使用寿命。