[实用新型]一种液压齿轮泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压齿轮泵。

背景技术

液压齿轮泵是依靠密封在一个壳体中的两个或两个以上齿轮,在齿轮相互啮合过程中所产生的工作空间容积变化来输送液体的泵。

当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。液压齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出处阻力的大小。液压齿轮泵依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压。外啮合双齿轮泵的结构是一对相互啮合的齿轮和泵缸把吸入腔和排出腔隔开。齿轮转动时，吸入腔侧轮齿相互脱开处的齿间容积逐渐增大，压力降低，液体在压差作用下进入齿间。随着齿轮的转动，一个个齿间的液体被带至排出腔。这时排出腔侧轮齿啮合处的齿间容积逐渐缩小，而将液体排出。齿轮泵适用于输送不含固体颗粒、无腐蚀性、粘度范围较大的润滑性液体。

但当前的液压齿轮泵中的轴承承受到轴向力，当泵轴旋转时，此向后的轴向力将迫使泵内磨损加剧，由于齿轮泵内部是靠齿轮端面和轴套端面贴合密封的，当其轴向密封端面磨损严重时，泵内部轴向密封会产生一定的间隙，结果导致高低压油腔沟通而使油封冲出；其次，液压齿轮泵承受的径向力太大，会使泵受到的径向力超出油封的承受极限，将造成油封漏油，同时，也会造成泵内部浮动轴套损坏。最终造成液压齿轮泵容积效率低、噪音高、抗震性差、寿命短等特点。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种液压齿轮泵，该液压齿轮泵内部结构采用轴向间隙浮动补偿技术，从而不会导致高低压油腔沟通而使油封漏油，也不会造成泵内部浮动轴套损坏；采用DU自润滑轴承技术，从而达到径向平衡的效果，使液压齿轮泵具有耐磨性能好,摩擦系数小,使用寿命长、容积效率高、噪音低、抗震性强等优点，该液压齿轮泵应用于叉车、装载机、挖掘机、起重机、压路机等工程机械及矿山、轻工、环卫、农机等行业。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决： 

一种液压齿轮泵，包括泵体，所述泵体内腔设有第一主动齿轮体、第一从动齿轮体、第二主动齿轮体和第二从动齿轮体，所述泵体两端通过前端盖和后端盖封盖，所述前端盖内侧设有油封，所述第一主动齿轮体的端部齿轮和第二主动齿轮体的头部齿轮外侧设有浮动轴套，所述端部齿轮、头部齿轮以及浮动轴套之间形成轴向间隙浮动补偿装置，所述第一主动齿轮体、第二主动齿轮体、第一从动齿轮体、第二从动齿轮体外侧穿设有DU自润滑轴承，所述DU自润滑轴承外侧套设有轴套。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一主动齿轮体中的第一主动轴承端部与端部齿轮连接，所述第一主动轴承中部设有第一主动轮，所述第一主动轮通过与其啮合的第一从动齿轮和第一从动齿轮体配合，所述第一从动齿轮安装在第一从动齿轮体的第一从动轴承上。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二主动齿轮体中的第二主动轴承头部与头部齿轮连接，所述第二主动轴承中部设有第二主动轮，所述第二主动轮通过与其啮合的第二从动齿轮和第二从动齿轮体配合，所述第二从动齿轮安装在第二从动齿轮体的第二从动轴承上。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一主动齿轮体的端部齿轮和第二主动齿轮体的头部齿轮之间设有挡圈，所述DU自润滑轴承套设在第一主动轴承、第一从动轴承、第二主动轴承、第二从动轴承外侧。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一主动轮、第一从动齿轮、第二主动轮、第二从动齿轮两侧都设有侧板。

作为本实用新型的进一步改进，所述泵体两端与前端盖、后端盖通过定位销定位后由螺钉封盖。

有益效果：本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果：

本实用新型液压齿轮泵内部结构采用轴向间隙浮动补偿技术，从而不会导致高低压油腔沟通而使油封漏油，也不会造成泵内部浮动轴套损坏；采用DU自润滑轴承技术，从而达到径向平衡的效果，使液压齿轮泵具有耐磨性能好,摩擦系数小,使用寿命长、容积效率高、噪音低、抗震性强等优点，该液压齿轮泵应用于叉车、装载机、挖掘机、起重机、压路机等工程机械及矿山、轻工、环卫、农机等行业。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为液压齿轮泵内部结构示意图。