[实用新型]具有摩擦片摩损自动补偿结构的拖拉机湿式盘式制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拖拉机制动器结构，具体地说，是涉及一种具有摩擦片摩损自动补偿结构的拖拉机湿式盘式制动器。

背景技术

拖拉机制动器是拖拉机制动系统中的重要装置，当操纵制动踏板时，制动器产生制动力，使拖拉机减速或迅速停车。当采用单边制动时，可以辅助拖拉机转向，减小转弯半径，提高拖拉机机动性。

现有的湿式盘式制动器是通过驾驶员增大制动踏板行程，即制动活塞行程，来补偿摩擦片的磨损量，增加驾驶员的劳动强度，缩短制动片使用寿命。当制动器采用多片时，磨损后的间隙更大，该问题更加突出，甚至影响制动的可靠性，造成安全事故。

实用新型内容

针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种自动对摩擦片的磨损进行补偿的机构，使制动踏板行程保持不变的具有摩擦片摩损自动补偿结构的拖拉机湿式盘式制动器。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种具有摩擦片摩损自动补偿结构的拖拉机湿式盘式制动器，包括制动活塞和与制动活塞进行压紧磨擦的摩擦片，制动活塞上设置有摩擦片摩损自动补偿结构，该自动补偿结构包括连接在制动活塞上形成的限位孔内的活塞导向限位杆，活塞导向限位杆上套接的限位轴套和回位弹簧，以及套接在限位轴套外周的磨损补偿调整环。限位轴套的一部分位于制动活塞上的限位孔内，磨损补偿调整环位于在限位孔外，其外径大于限位孔的孔径；回位弹簧一端与活塞导向限位杆的杆头部分接触连接，另一端接触连接在限位轴套的一端。

所述的活塞导向限位杆的杆头部分的直径大于上段部分的直径，上段部分的直径大于中段部分的直径；限位轴套中间部分的内壁上形成有阶梯，阶梯左侧部分的壁厚大于阶梯右侧部分的壁厚，阶梯与活塞导向限位杆上段部分和中段部分连接处之间形成间隙。

所述的磨损补偿调整环的截面呈弯折状。磨损补偿调整环在回位方向上与限位轴套的相对摩擦力大于限位轴套在回位方向上与制动活塞的相对摩擦力。

所述的回位弹簧采用碟形弹簧。

本实用新型相对现有技术的有益效果：

本实用新型在制动时，制动活塞推动磨损补偿调整环带动限位轴套运动，在限位轴套运动了距离A后，导向杆台阶与限位轴套台阶接触，限位轴套停止运动，而补偿调整环在制动活塞作用下与限位轴套产生相对运动，同时制动活塞将摩擦片压紧，进行制动。

松开制动时，在碟形弹簧作用下，推动限位轴套，通过其与磨损补偿环间的摩擦力，用磨损补偿环带动制动活塞复位，复位行程A，摩擦片松开，保证制动活塞与摩擦片的相对位置不变，制动活塞行程固定为A。

本实用新型实现了制动活塞与摩擦片间隙自动调整，极大地保障了摩擦片磨损后驾驶员的安全；保证制动踏板行程保持恒定不变、保持制动踏板的操纵力不变；减轻驾驶员的劳动强度，提高作业效率，增加制动片寿命。限位轴套上套接的调整环呈弯折状，可以增大轴向分力，增强固定效果。回位弹簧采用碟形弹簧，增加了弹簧的刚度。

附图说明

图1是本实用新型的具有摩擦片摩损自动补偿结构的拖拉机湿式盘式制动器的结构示意图；

图2是图1中C部的放大图；

图3是本实用新型的活塞导向限位杆与限位轴套的连接结构图。

附图中主要部件符号说明：

1：制动器壳体                2：定位销

3：半轴                      4：制动活塞

5：限位轴套                  6：磨损补偿调整环

7：制动油进口                8：活塞导向限位杆

9：碟形弹簧                  10：摩擦片

11：杆头部分                 12：上段部分

13：中段部分                 14：阶梯。

具体实施方式

以下参照附图及具体实施例对本实用新型的具有摩擦片摩损自动补偿结构的拖拉机湿式盘式制动器进行详细的说明。

图1是本实用新型的具有摩擦片摩损自动补偿结构的拖拉机湿式盘式制动器的结构示意图；图2是图1中C部的放大图。如图1和图2所示，本实用新型的具有摩擦片摩损自动补偿结构的湿式制动器，包括制动活塞4和与制动活塞4进行压紧磨擦的摩擦片10，制动活塞4上设置有摩擦片摩损自动补偿结构，在未制动情况下与摩擦片有间隙B。

该自动补偿结构包括制动活塞4、活塞导向限位杆8，限位轴套5和碟形弹簧9，以及套接在限位轴套5外周的磨损补偿调整环6。