[实用新型]一种集装箱门锁杆装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种集装箱门锁杆装置。

背景技术

集装箱作为国际联合运输的主要工具，自1956年开始使用至今，已有50多年的发展，已经被广泛应用，并随着国际贸易往来的不断加强，集装箱运输已经成为国际联运的主要手段，一般的集装箱大多为装卸货物方便都开设有门，但是现有的集装箱的门锁杆装置其结构较为复杂，且在操作人员操作时较为复杂，成本也相对较高，这都会给使用者带来诸多不便。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，使用、安装方便，操作简单，成本低，锁紧牢靠，刚度高，后期维护方便，适用范围广，使用寿命长，具有安全可靠作用的集装箱门锁杆装置。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种集装箱门锁杆装置，包括集装箱门框，及设置在集装箱门框上的第一集装箱门板，及设置在集装箱门框上的第二集装箱门板，及设置在集装箱门框上的第一锁座，及设置在集装箱门框上的第二锁座，所述第一集装箱门板和第二集装箱门板上均设有液压装置，所述液压装置的双向输出端均设有第一锁杆，所述第一锁杆顶端设有与所述第一锁座相配合的第一锁头，所述第一集装箱门板上设有第一固定杆，所述第二集装箱门板上设有第二固定杆，所述第一固定杆上设有第一管套，所述第二固定杆上设有第二管套，所述第一固定杆和第二固定杆上均设有第二锁杆，所述第二锁杆顶端设有与所述第二锁座相配合的第二锁头，所述第一管套上设有第一卡座，所述第二管套上设有第二卡座。

作为优选的技术方案，所述第一锁座和第二锁座内均设有两个锁钩，所述两个锁钩之间通过弹簧结构相连，所述两个锁钩均连接有复位装置。

作为优选的技术方案，所述第二锁杆上设有轴孔，所述第二锁杆和固定杆采用销轴与轴孔相配合来固定，所述第一卡座上设有第一卡扣，所述第二卡座上设有与所述第一卡扣相配合的第二卡扣。

作为优选的技术方案，所述第一集装箱门板和第二集装箱门板均与集装箱门框铰链连接。

本实用新型一种集装箱门锁杆装置的有益效果是：使用时，通过所设的第一锁座和第二锁座与锁头相配合锁紧，在通过液压装置驱动锁头，使其锁紧更加牢靠稳定，通过所设的第一卡扣和第二卡扣相配合使用，使得集装箱门具有双重锁扣，使其锁紧更加可靠。其结构简单，使用、安装方便，操作简单，成本低，锁紧牢靠，刚度高，后期维护方便，适用范围广，使用寿命长，具有安全可靠的作用。

附图说明

图1为本实用新型一种集装箱门锁杆装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种集装箱门锁杆装置的第一锁座结构示意图。

具体实施方式

参阅图1和图2所示的一种集装箱门锁杆装置，包括集装箱门框1，及设置在集装箱门框1上的第一集装箱门板2，及设置在集装箱门框1上的第二集装箱门板3，及设置在集装箱门框1上的第一锁座4，及设置在集装箱门框1上的第二锁座5，所述第一集装箱门板2和第二集装箱门板3上均设有液压装置6，所述液压装置6的双向输出端均设有第一锁杆7，所述第一锁杆7顶端设有与所述第一锁座4相配合的第一锁头8，所述第一集装箱门板2上设有第一固定杆9，所述第二集装箱门板3上设有第二固定杆10，所述第一固定杆9上设有第一管套11，所述第二固定杆10上设有第二管套12，所述第一固定杆9和第二固定杆10上均设有第二锁杆13，所述第二锁杆13顶端设有与所述第二锁座5相配合的第二锁头14，所述第一管套11上设有第一卡座15，所述第二管套12上设有第二卡座16。

所述第一锁座4和第二锁座5内均设有两个锁钩17，所述两个锁钩17之间通过弹簧结构18相连，所述两个锁钩17均连接有复位装置19。

所述第二锁杆13上设有轴孔20，所述第二锁杆13与第一固定杆9和第二固定杆10均采用销轴（未图示）和轴孔20相配合来固定，所述第一卡座15上设有第一卡扣21，所述第二卡座16上设有与所述第一卡扣21相配合的第二卡扣22。

所述第一集装箱门板2和第二集装箱门板3均与集装箱门框1铰链连接。

进一步的，第一锁座4和第二锁座5的内部结构相同。

如图2所示，通过将锁头顶入第一锁座和第二锁座内，通过设置在第一锁座和第二锁座内的两个锁钩将锁头固定，当复位装置工作时，复位装置向内对两个锁钩施力，是的两个锁钩张开，锁头就会退出第一锁座和第二锁座，且通过液压装置驱动驱动锁杆，从而带动锁头的移动，使其锁紧效果更加稳定。