[实用新型]汽车后排座椅靠背折收机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种座椅靠背折收机构，特别涉及一种汽车后排座椅靠背折收机构。

背景技术

目前，汽车后排座椅靠背折收机构主要用于汽车后排座椅的固定与调节，

现有的汽车后排座椅解锁后需要人力来保持座椅的平衡，在解锁后座椅会急速的放倒，车里的人员一般难以保证平衡，并且有被砸伤的可能。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有的汽车后排座椅解锁后需要使用人力进行调节，致使无法保证解锁后的座椅保持平衡以及车内人员容易被砸伤的问题而提供的一种汽车后排座椅靠背折收机构。

本实用新型所述的汽车后排座椅靠背折收机构是由第一支架、第二支架、第一板簧和第二板簧组成，其中第一支架连接在座椅靠背上，第二支架固定在车内底板上，第一支架和第二支架通过旋转轴相连接，第二支架上设有限位轴，第一板簧和第二板簧的一端均固定在限位轴上，并且第一板簧和第二板簧依次穿设在连接第一支架和第二支架的旋转轴。

第一板簧和第二板簧之间设有垫片。

旋转轴的外端设有卡簧，卡簧能够固定第一板簧和第二板簧不会从旋转轴上脱落。

本实用新型的使用原理：

在汽车后排座椅靠背复位的状态下，第二板簧会施加给靠背一个向下翻转的力F1，第一板簧会施加给靠背一个向后恢复的力F2，这两个力F1>F2,当靠背解锁后，由于F1>F2靠背会向下翻转，翻转过程中F1和F2会不断发生变化，在这两个力的作用下靠背会接近匀速自动向下翻转。当需要靠背复位的时候，只需一个很小的力就会使靠背复位。

本实用新型的有益效果：

后排座椅解锁后不需要借助人力就可实现自动匀速折叠座椅，当需要恢复座椅靠背时，只需给座椅一个很小的力便可恢复到正常锁状态，彻底杜绝了车内人员被砸伤的事件发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构分解示意图。

图2为本实用新型的立体结构示意图。

1、第一支架 2、第二支架 3、第一板簧 4、第二板簧 5、旋转轴6、限位轴 7、垫片 8、卡簧。

具体实施方式

请参阅图1、图2所示：

本实用新型所述的汽车后排座椅靠背折收机构是由第一支架1、第二支架2、第一板簧3和第二板簧4组成，其中第一支架1连接在座椅靠背上，第二支架2固定在车内底板上，第一支架1和第二支架2通过旋转轴5相连接，第二支架2上设有限位轴6，第一板簧3和第二板簧4的一端均固定在限位轴6上，并且第一板簧3和第二板簧4依次穿设在连接第一支架1和第二支架2的旋转轴5。

第一板簧3和第二板簧4之间设有垫片7。

旋转轴5的外端设有卡簧8，卡簧8能够固定第一板簧3和第二板簧4不会从旋转轴5上脱落。

本实用新型的使用原理：

在汽车后排座椅靠背复位的状态下，第二板簧4会施加给靠背一个向下翻转的力F1，第一板簧3会施加给靠背一个向后恢复的力F2，这两个力F1>F2,当靠背解锁后，由于F1>F2靠背会向下翻转，翻转过程中F1和F2会不断发生变化，在这两个力的作用下靠背会接近匀速自动向下翻转。当需要靠背复位的时候，只需一个很小的力就会使靠背复位。