[实用新型]一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防落梁装置，尤其是涉及一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置。

背景技术

近年来，随着我国桥梁与建筑工程的快速发展，各类新型结构形式和功能的建筑工程随之不断涌现，我国对桥梁工程提出了特殊的使命，5.12汶川大地震造成了巨大的损失，汶川附近的基础设施受到严重破坏，桥梁破坏尤为严重，其中落梁破坏、梁体间碰撞、挡块破坏是造成桥梁破坏而阻碍交通的主要形式，这就需要设置减隔震及防落梁装置。目前，所采用的桥梁防落梁装置大多都是依靠设置在承台上且横桥向布设的防撞挡块与纵桥向上的防落梁装置相配合达到防止落梁的目的，也就是说横桥向上主要依靠防撞挡块防止落梁，而纵桥向上采用梁与梁之间或者梁与墩之间所设置的防落梁装置对梁体进行限位，纵桥向上的防落梁装置一般采用在预埋于梁和墩上的预埋钢板上焊接钢架或者链条，同时由于现有的防落梁装置均是在梁体之外单独设置的，因而存在结构复杂、造价较高、施工不便、可靠性不高等缺陷和不足。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置，其结构简单、造价低且施工简便、使用效果好，能有效减轻地震的冲击作用，并能解决现有防落梁装置存在的结构复杂、造价较高、施工不便、可靠性不高等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置，其特征在于：包括两个布设在主梁底部的防撞挡块，所述主梁支撑在桥墩上，所述桥墩包括水平承台和对水平承台进行支撑的立柱，所述立柱支撑于水平承台下方；两个所述防撞挡块对称布设在水平承台的左右两侧，且两个所述防撞挡块均沿主梁的纵桥向进行布设；所述主梁为混凝土梁，所述防撞挡块为与主梁浇筑为一体的混凝土挡块；所述防撞挡块包括限位凸台和位于所述限位凸台底部的限位块，所述限位凸台的横截面形状为直角梯形，所述限位块的横截面形状为矩形，所述限位凸台的顶部宽度大于其底部宽度，所述限位块的宽度与所述限位凸台的底部宽度相同；所述限位凸台的内侧壁为由上至下逐渐向外倾斜的倾斜面，所述限位块的内侧壁为竖直面，所述限位凸台的高度与主梁底部和水平承台顶部之间的距离相同，所述限位块的内侧壁上布设有弹性垫条；所述防撞挡块内设置有钢筋笼，所述钢筋笼包括多组加固钢筋和多道横桥向布设的构造钢筋，多组所述加固钢筋沿主梁宽度方向由左至右进行布设，多道所述构造钢筋通过多组所述加固钢筋紧固连接为一体；每组所述加固钢筋均包括一道U型钢筋和一道斜筋，所述U型钢筋和斜筋布设在同一竖直面上且二者上端均锚入主梁内。

上述一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置，其特征是：所述U型钢筋和斜筋均采用直径为d1的钢筋，所述U型钢筋和斜筋锚入主梁内的长度均不小于10×d1，其中d1＝10mm～20mm。

上述一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置，其特征是：所述斜筋与竖直面之间的夹角为10°～20°。

上述一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置，其特征是：所述斜筋与所处限位凸台的内侧壁呈平行布设。

上述一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置，其特征是：所述限位块与水平承台之间的间距其中e为主梁上所设置伸缩缝的缝宽。

上述一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置，其特征是：每组所述加固钢筋中的U型钢筋和斜筋均绑扎固定为一体。

上述一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置，其特征是：左右相邻两组所述加固钢筋之间的间距为8cm～15cm。

上述一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置，其特征是：所述限位凸台和所述限位块的外侧壁布设在同一竖直面上，所述限位块的高度a＝8cm～15cm，所述限位块的宽度d＝10cm～20cm。

上述一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置，其特征是：所述构造钢筋的数量为四道，四道所述构造钢筋分上下两排进行布设，每排所述构造钢筋均包括两道所述构造钢筋，位于上排的两道所述构造钢筋分别与U型钢筋和斜筋绑扎固定为一体，位于下排的两道所述构造钢筋均与U型钢筋绑扎固定为一体。

上述一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置，其特征是：两个所述防撞挡块的长度均与主梁的底板的横桥向宽度相同。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、结构简单、设计合理且投入成本较低，节约材料。