[实用新型]重型卡车冷却模块及驾驶室安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及重型汽车技术领域，具体涉及一种重型卡车冷却模块及驾驶室安装结构。

背景技术

目前重卡行业用的冷却模块支架及驾驶室支撑翻转支架，采取的是分立状态，目的是起到支撑冷却模块及驾驶室支撑并翻转的作用。一般冷却模块支架及驾驶室的支撑翻转支架各自单独连接在车架的上翼面及侧翼面上，但随着车架上翼面上减少安装孔的行业趋势，而且车架前段布置空间比较紧张。冷却模块支架及驾驶室支撑翻转支架安装难度大，材料成本比较高，而且空间利用率不高，并且冷却模块支架损坏率也比较高。因此需要新开发一种同时支撑冷却模块，还可以满足驾驶室支撑翻转的复合支架。

发明内容

本实用新型针对背景技术中存在的不足，要解决的技术问题是：提供一种重型卡车冷却模块及驾驶室方便安装的安装结构。

本实用新型为解决上述技术问题，采取的技术方案为：一种重型卡车冷却模块及驾驶室安装结构，包括车架、冷却模块、冷却模块支架、驾驶室和驾驶室支架，其中冷却模块支架连接在冷却模块与车架上翼面之间，驾驶室支架连接在驾驶室与车架侧翼面之间，其改进在于：所述冷却模块支架和驾驶室支架采用一体结构的复合支架取代。

进一步，所述复合支架由支架本体及转动支承组成，支架本体的上部与转动支承连接；

支架本体下部的安装面与车架的侧翼面相连，支架本体左边的连接端与冷却模块相连；

驾驶室通过转动支承与支架本体转动连接。

进一步，所述支架本体的截面为T形结构，在安装面的背面设有加强板。

本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：利用复合支架，不仅可以支撑冷却模块，而且可以作为驾驶室支撑翻转的支架，同时可减少车架上翼面的孔位。该支架结构简单、牢固、轻量化，节省了安装空间，较低了生产成本。

附图说明    

图1是现有自动变油冷器安装的结构示意图；

图2是本实用新型实施方式之一的结构示意图。

其中：1、车架；2、冷却模块支架；3、驾驶室支架；4-1、支架本体；4-2、转动支承；4-3、安装面；4-4、连接端；4-5、加强板；5、冷却模块；6、驾驶室。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细说明。

见图1至图2所示，重型卡车冷却模块及驾驶室安装结构，包括车架1、冷却模块5、冷却模块支架2、驾驶室6和驾驶室支架3，其中冷却模块支架2连接在冷却模块5与车架1上翼面之间，驾驶室支架3连接在驾驶室6与车架1侧翼面之间，所述冷却模块支架2和驾驶室支架3采用一体结构的复合支架取代。采取复合支架的结构方式，相当于将原有分离的冷却模块支架2及驾驶室支架3整合在一起，进一步优化了设计和安装。

具体的复合支架由支架本体4-1及转动支承4-2组成，支架本体4-1的上部与转动支承4-2连接；支架本体4-1下部的安装面4-3与车架1的侧翼面相连，支架本体4-1左边的连接端4-4与冷却模块5相连；驾驶室6通过转动支承4-2与支架本体4-1转动连接。

为了增加支架本体4-1的强度，其截面为T形结构，或者Y形结构，在安装面4-3的背面设有加强板4-5。

采用本实用新型后，利用复合支架，不仅可以支撑冷却模块，而且可以作为驾驶室支撑翻转的支架，同时可减少车架上翼面的孔位。该支架结构简单、牢固、轻量化，节省了安装空间，较低了生产成本。