[实用新型]重型卡车用的自动变油冷器安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及重型汽车自动变油冷器技术领域，具体涉及一种重型卡车用的自动变油冷器安装结构。 

背景技术

在重卡市场对操纵性、舒适性要求逐渐提高的情况下，自动变速器在重卡车型上将逐步得到应用。但重卡车型在匹配自动变速器时，油冷器布置通常比较困难，现有技术是将其布置在车架侧面，或变速器附近。这样连接冷却管路长，设计难度大、安装不方便。所以需要开发新的方便安装方式，降低冷却管路连接的难度。 

发明内容

本实用新型针对背景技术中存在的不足，要解决的技术问题是：提供一种重型卡车用的自动变油冷器方便安装的安装结构。 

本实用新型为解决上述技术问题，采取的技术方案为：一种重型卡车用的自动变油冷器安装结构，包括自动变油冷器和发动机横梁，其改进在于：自动变油冷器通过支架吊装在发动机横梁下方。 

进一步，所述支架由U形架、U形箍套、带弧面的连接板和加强板组成，其中U形架横放在发动机横梁下方，并且U形架的上部与发动机横梁连接、下部与带弧面的连接板连接； 

U形箍套与带弧面的连接板围合在自动变油冷器外表面，并将自动变油冷器固定；

加强板设置在横放的U形架中。

进一步，所述支架为两个，在发动机横梁下方的左右两边各设有一个。 

本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：通过增加支架连接方式，可以满足多种型号油冷器的安装。该安装方式结构巧妙、牢固，有效的利用发动机横梁下部空间。还具有轻量化，缩短连接冷却管路长度，连接方便等特点。 

附图说明

图1是现有自动变油冷器安装的结构示意图；

图2是本实用新型实施方式之一的结构示意图。

其中：1、自动变油冷器； 2-1、U形架；2-2、U形箍套；2-3、带弧面的连接板；2-4、加强板；3、发动机横梁； 4、车架、5、冷却模块。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细说明。 

见图1至图2所示，重型卡车用的自动变油冷器安装结构，包括自动变油冷器1和发动机横梁3，自动变油冷器1通过支架吊装在发动机横梁3下方。这种结构中自动变油冷器1不再与车架4相连接，可以方便不同型号的自动变油冷器1的装配。同时缩短了自动变油冷器1与冷却模块5之间的距离，减少冷却管路的长度。 

支架由U形架2-1、U形箍套2-2、带弧面的连接板2-3和加强板2-4组成，其中U形架2-1横放在发动机横梁3下方，并且U形架2-1的上部与发动机横梁3连接、下部与带弧面的连接板2-3连接；U形箍套2-2与带弧面的连接板2-3围合在自动变油冷器1外表面，并将自动变油冷器1固定；加强板2-4设置在横放的U形架2-1中。 

为了提高自动变油冷器1的安装强度及稳定性，不同型号的自动变油冷器1的长度有差异，所述支架为左右各一个，并且轴对称布设在发动机横梁3的下方。 

采用本实用新型后，通过增加支架连接方式，可以满足多种型号油冷器的安装。该安装方式结构巧妙、牢固，有效的利用发动机横梁下部空间。还具有轻量化，缩短连接冷却管路长度，连接方便等特点。