[实用新型]一种半自动升降进出料小车有效
申请号: | 201420273167.0 | 申请日: | 2014-05-26 |
公开(公告)号: | CN203928682U | 公开(公告)日: | 2014-11-05 |
发明(设计)人: | 郑效东 | 申请(专利权)人: | 上海东富龙科技股份有限公司 |
主分类号: | F26B25/00 | 分类号: | F26B25/00;F26B25/02;F26B5/06 |
代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人: | 翁若莹 |
地址: | 201109 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 半自动 升降 进出 小车 | ||
1.一种半自动升降进出料小车,其特征在于,包括底座支撑系统(1),底座支撑系统(1)与对接机构(2)连接,对接机构(2)与进出料系统(3)连接,进出料系统(3)上设有转运框子(4)。
所述的底座支撑系统(1)包括升降驱动机构(5),升降驱动机构(5)固定在小车框架(6)上,小车框架(6)下设有4个支撑轮(7),小车框架(6)的侧面固定着小车电器柜(8)。
所述的对接机构(2)包括第二伺服电机(22),第二伺服电机(22)连接对接丝杠(23),对接丝杠(23)的两端固定在对接前支撑板(24)和对接后支撑板(25)上,对接丝杠(23)上设有可以沿对接丝杠(23)前后运动的拖动块(26),对接前支撑板(24)和对接后支撑板(25)固定在第一纵向支撑板(27-1)和第二纵向支撑板(27-2)上,第一纵向支撑板(27-1)和第二纵向支撑板(27-2)上设有第一对接导向导轨(28-1)和第二对接导向导轨(28-2),第一纵向支撑板(27-1)和第二纵向支撑板(27-2)固定在支撑板(29)上。
所述的进出料系统(3)包括第三伺服电机(30),第三伺服电机(30)连接减速机(31),减速机(31)固定在支撑座(32)上,支撑座(32)固定在小车载料台(50)的下表面,减速机(31)的一端连接第二主动轮(33),第二主动轮(33)通过第二同步带(34)与从动轮(35)连接,从动轮(35)与进出料转动轴(36)连接,进出料转动轴(36)两端固定在两个设于第一轴承座(38)和第二轴承座(40)内的第一从动同步带轮(37)和第二从动同步带轮(39)上,第一从动同步带轮(37)和第二从动同步带轮(39)通过第一开放式同步带(45)和第二开放式同步带(46)连接到第三从动同步带轮(41)和第四从动同步带轮(43)上,第三从动同步带轮(41)和第四从动同步带轮(43)固定在第三轴承座(42)和第四轴承座(44)上,第一开放式同步带(45)通过第一压紧片(47)连接到第一进出料导向轨(53)上,第二开放式同步带(46)通过第二压紧片(49)连接到第二进出料导向轨(54)上,第一压紧片(47)上连接第一推进杆安装座(48-1),第二压紧片(49)上连接第二推进杆安装座(48-2),第一推进杆安装座(48-1)和第二推进杆安装座(48-2)上固定推杆(55)。
2.如权利要求1所述的一种半自动升降进出料小车,其特征在于,所述的升降驱动机构(5)包括第一伺服电机(9),第一伺服电机(9)固定在电机支撑座(10)上,第一伺服电机(9)与第一主动轮(11)连接,第一主动轮(11)通过第一同步带(12)与第一升降导向机构(13-1)、第二升降导向机构(13-2)连接,第一同步带(12)的侧面设有第一张紧轮(14-1)和第二张紧轮(14-2)。
3.如权利要求2所述的一种半自动升降进出料小车,其特征在于,所述的第一升降导向机构(13-1)和第二升降导向机构(13-2)均包括同步带轮(15),同步带轮(15)连接导向丝杠(16),导向丝杠(16)两端分别设有第一支撑座(17-1)和第二支撑座(17-2),第一支撑座(17-1)和第二支撑座(17-2)固定在升降支撑板(18)上,导向丝杠(16)上设有可以绕导向丝杠(16)上下运动的梯形螺母(19),梯形螺母(19)连接支撑杆(20),支撑杆(20)的两端分别固定在第一升降导轨(21-1)和第二升降导轨(21-2)上,第一升降导轨(21-1)和第二升降导轨(21-2)均固定在升降支撑板(18)上。
4.如权利要求1所述的一种半自动升降进出料小车,其特征在于,所述的推杆(55)上设有一排钩子。
5.如权利要求1所述的一种半自动升降进出料小车,其特征在于,所述的小车载料台(50)下设有保持架(51),保持架(51)连接第一支撑横板(52-1)和第二支撑横板(52-2),小车载料台(50)上表面的两侧设有第一压边导轨(56-1)和第二压边导轨(56-2)。
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