[实用新型]汽车制动软管总成

权利要求书

1.一种汽车制动软管总成，包括软管和用于连接卡钳的第一连接头，该第一连接头设在该软管的第一端，其特征在于，该第一连接头包括软管连接部、衬芯、硬管部和螺栓，该软管连接部套设于该软管的该第一端外壁且具有一开口，该衬芯插入至该软管的该第一端内壁且露出端部于该开口，该硬管部的一端插入该开口且与该衬芯密合，该软管连接部、该衬芯和该硬管部铆接在一起，该螺栓套设于该硬管部的另一端外壁。 

2.如权利要求1所述的汽车制动软管总成，其特征在于，该软管连接部包括第一颈段和第二颈段，该第一颈段结合在制动软管的该一端上，该第二颈段内形成该开口，其中该第一颈段的内径大于该第二颈段的内径。 

3.如权利要求2所述的汽车制动软管总成，其特征在于，该硬管部的该一端具有一唇部且该唇部的外径大于该硬管部的管体的外径，该软管连接部还包括位于该第一颈段和该第二颈段之间的一阶梯段，该阶梯段和该第二颈段共同形成该开口，该阶梯段用以容纳该硬管部的唇部，且该衬芯在该阶梯段处与该唇部密合，其中该阶梯段的内径小于该第一颈段的内径且大于该第二颈段的内径。 

4.如权利要求1所述的汽车制动软管总成，其特征在于，该硬管部的该一端与该衬芯为锥面密封。 

5.如权利要求1所述的汽车制动软管总成，其特征在于，该第一连接头的拉脱力≥1750N。 

6.如权利要求1所述的汽车制动软管总成，其特征在于，该第一连接头的屈挠疲劳强度≥35h。 

7.如权利要求1所述的汽车制动软管总成，其特征在于，还包括用于连接硬管的第二连接头，该第二连接头设在该软管的第二端。