[实用新型]动力电池组

说明书

技术领域

本实用新型涉及动力电池领域，特别是涉及一种动力电池组。

背景技术

目前，大部分机动车主要以柴油机或汽油机等内燃机作为动力源，然而随着石油、天然气等不可再生化石能源的日益枯竭，以及环境污染问题的逐渐加剧，人们越来越青睐绿色环保的机动车。其中，以电动车(包括：纯电动车和混合动力车)为主要发展趋势，而电池是电动车发展的关键所在。

基于电动车工作时大功率输出的需求，常常使用多个单电池串联和并联的方式形成电池组给电动车提供电能，如果处于并联中的某个单电池发生短路，会引起与其并联的其它单电池放电，容易缩短电池组的使用寿命，且安全性降低。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种避免当一个单电池短路而造成与其并联的其它单电池短路的动力电池组。

一种动力电池组，包括：单体电池、正极总端、保险丝、负极总端、用于对过流或过温起到限流作用的保护元件，所述单体电池分为N组，N组中的每一组具有M个所述单体电池，所述保险丝为N个，所述正极总端、单个所述保险丝、每一组的M个所述单体电池、所述负极总端依次串联连接，以形成“M串N并”的连接方式；所述保护元件为(N-1)*M个，所述保护元件分别与N组中相邻两组所述单体电池对应位置相同的两个所述单体电池的正极连接，其中，N和M均为大于1的整数。

在其中一个实施例中，所述保护元件为第一正温度系数热敏电阻。

在其中一个实施例中，所述保护元件为断路器。

在其中一个实施例中，所述断路器包括壳体、活动臂、固定臂、第二正温度系数热敏电阻、双金属片，所述活动臂具有活动端及静止端，所述活动臂穿设所述壳体的侧壁以使所述活动端和所述静止端分别位于所述壳体的侧壁围成的空腔内和所述壳体外；所述固定臂穿设所述壳体的侧壁；所述第二正温度系数热敏电阻收容于所述空腔内并与所述固定臂电连接；所述双金属片收容于所述空腔内并分别与所述第二正温度系数热敏电阻及所述活动臂抵持电连接；所述双金属片常温下处于正常状态，所述活动端搭接在所述固定臂穿进空腔内的部分上，所述双金属片受热后处于膨胀状态，将所述活动臂顶起，所述活动端脱离所述固定臂。

在其中一个实施例中，还包括连接件，所述第二正温度系数热敏电阻通过所述连接件与所述固定臂电连接。

在其中一个实施例中，所述双金属片由两层或多层热膨胀系数不同的导电材料组成。

在其中一个实施例中，所述每一组的M个所述单体电池之间通过连接体连接，所述连接体为金属部件。

在其中一个实施例中，所述金属部件为金属线或金属片材。

在其中一个实施例中，所述保护元件通过引线接合、激光焊接或电阻焊接的方式连接在各个相应的所述连接体上。

在其中一个实施例中，所述保险丝的横截面积设定为该保险丝所在组的单体电池发生短路的情况下所述保险丝因短路电流而升至的温度达到所述保险丝的熔点以上的大小。

上述动力电池组中的一个或多个单体电池发生内部短路时，流过保护元件的短路电流很大，保护元件对短路电流的限流作用迅速增大，从而起到对发生内部短路的单体电池以及与所述单体电池并联的其它单体电池的短路保护作用。

附图说明

图1为本实用新型一具体实施例的动力电池组的等效电路图；

图2为图1所示的保护元件一实施例之断路器的一状态结构示意图；

图3为图2所示断路器的另一状态结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，其为本实用新型一具体实施例的动力电池组10的等效电路图，包括：单体电池110、正极总端120、保险丝130、负极总端140、用于对过流或过温起到限流作用的保护元件150。

单体电池分为5组，5组中的每一组具有3个单体电池110。正极总端120、一个保险丝130、每一组的3个单体电池110、负极总端140依次串联连接，以形成“3串5并”的连接方式。

保护元件150为(5-1)*3个，即12个保护元件150。保护元件150分别与5组中相邻两组单体电池110对应位置相同的两个单体电池110的正极连接。

本实用新型之动力电池组的实施方式不限于图1所示的动力电池组10，为了清楚地理解本实用新型之动力电池组的发明构思，归纳如下：