[实用新型]汽车用轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用轮毂。

背景技术

目前一般的汽车用轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体设有中心座，所述中心座上设有轴向贯穿轮毂本体的中心孔、多个用于固定轮毂的螺栓孔以及若干条轮辐，所述的螺栓孔均匀的分布在中心孔外的圆周上，所述轮辐沿圆周均匀分布。以上这种结构的汽车用轮毂存在以下不足：由于轮辐的数量较多，这样造成轮毂的整体重量重，且用料较多。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种整体重量轻、用料少的汽车用轮毂。

本实用新型的技术方案是，提供一种具有以下结构的汽车用轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体设有中心座、八条轮辐和轮辋，所述中心座上设有轴向贯穿轮毂本体的中心孔和多个用于固定轮毂的螺栓孔，所述螺栓孔均匀的分布在中心孔外的中心座圆周上，所述轮辐沿圆周均匀分布；所述轮辋的外侧端面设有若干第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，所述第一凹槽沿圆周均匀分布，所述第一凹槽和第三凹槽分别依次设在两组相邻两个第一凹槽之间。

所述第一凹槽呈三角形，所述第二凹槽呈弧形。

所述第三凹槽呈底部为弧线的梯形。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：由于所述轮辋的外侧端面设有若干第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，所述第一凹槽沿圆周均匀分布，所述第一凹槽和第三凹槽分别依次设在相邻两个第一凹槽之间，这样在保证有足够强度的前提下，通过增加凹槽，能降低轮毂的整体重量，使整体重量轻，同时在铸造时，也能减少用料，能降低成本。

附图说明

附图1为本实用新型的汽车用轮毂内侧的示意图。

如图所示：1、中心座，2、中心孔，3、螺栓孔，4、轮辐，5、轮辋，5.1、第一凹槽，5.2、第二凹槽，5.3、第三凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型的汽车用轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体设有中心座1、八条轮辐4和轮辋5，所述中心座1上设有轴向贯穿轮毂本体的中心孔2和多个用于固定轮毂的螺栓孔3，所述螺栓孔3均匀的分布在中心孔2外的中心座1圆周上，所述轮辐4沿圆周均匀分布；所述轮辋5的外侧端面设有若干第一凹槽5.1、第二凹槽5.2和第三凹槽5.3，所述第一凹槽5.2沿圆周均匀分布，所述第一凹槽5.1和第三凹槽5.3分别依次设在两组相邻两个第一凹槽5.2之间。由于所述轮辋的外侧端面设有若干第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，所述第一凹槽沿圆周均匀分布，所述第一凹槽和第三凹槽分别依次设在相邻两个第一凹槽之间，这样在保证有足够强度的前提下，通过增加凹槽，能降低轮毂的整体重量，使整体重量轻，同时在铸造时，也能减少用料，能降低成本。

所述第一凹槽5.1呈三角形，所述第二凹槽5.2呈弧形。

所述第三凹槽5.3呈底部为弧线的梯形。

所述第二凹槽5.2呈弧形。

所述第三凹槽5.3呈呈扇形。