[实用新型]一种桥梁减噪伸缩装置有效
申请号: | 201420274405.X | 申请日: | 2014-05-27 |
公开(公告)号: | CN203977281U | 公开(公告)日: | 2014-12-03 |
发明(设计)人: | 李雄 | 申请(专利权)人: | 成都市大通路桥机械有限公司;李雄 |
主分类号: | E01D19/06 | 分类号: | E01D19/06 |
代理公司: | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人: | 李崧岩 |
地址: | 610000 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥梁 伸缩 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种伸缩装置,具体的说,是涉及一种桥梁减噪伸缩装置。
背景技术
伸缩装置,也叫桥梁伸缩装置,是指为防止由于气候温度变化(热胀、冷缩),使结构产生裂缝或破坏而沿桥梁梁缝方向的部位设置的一条伸缩装置。
目前,国内城市桥梁用的伸缩装置主要有异型钢伸缩装置、梳齿板式伸缩装置、无缝式伸缩装置等,现有的伸缩装置均存在一定缺陷,具体情况如下:
一、异型钢伸缩装置是一种主流产品,适用于各种位移量的桥梁,但是,车辆通过该伸缩装置时,会产生较大的噪声,影响城市环境,尤其是对桥梁两侧的居民影响很大;
二、梳齿板式伸缩装置是一种减噪缝,采用螺栓锚固,长度方向分多个单元,可实现局部更换,车辆通过伸缩装置产生的噪声小,但是,由于其采用螺栓锚固,螺栓易松动、脱落或损坏,伸缩装置下的防水橡胶条更换难,施工难度大,梳齿板齿端易产生翘齿现象;
三、无缝式伸缩装置主要采用弹性材料做变形体,对材料要求高,但是,弹性体材料伸缩时会起拱或下沉,弹性体使用寿命不长,而且变形量有限,只能适用于很小跨径的桥梁。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述缺陷,提供一种结构简单、噪声小、车辆轮胎能平顺地通过,实现防水橡胶条可更换性能,且能有效克服梳齿板齿顶产生的竖向弯矩和竖向力的桥梁减噪伸缩装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了技术方案如下:
一种桥梁减噪伸缩装置,包括分别设置在相对应的两侧并交错布置的梳形齿板,设置在梳形齿板下端面的异型钢,以及与异型钢和梳形齿板同时连接的锚固组件;在所述异型钢上开设有安装形腔,该安装形腔上下两侧分别向内凹陷,两侧相对的异型钢的安装形腔对应,并在二者之间设有端部分别嵌入安装形腔的防水橡胶条,防水橡胶条的端部嵌入安装形腔下侧的凹陷处,其端部的上端面与安装形腔上侧凹陷处之间设置有压条。
具体的说,所述锚固组件包括同时与梳形齿板和异型钢连接的连接件,以及设置在连接件上的环形锚固件。
为了更好的实现本实用新型,所述锚固组件、异型钢和梳形齿板三者通过焊接直接紧固连接。
进一步的,所述梳形齿板的齿形为波浪形、矩形、三角形或梯形。
再进一步的,所述压条截面呈圆形、椭圆形或三角形。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:
(1)本实用新型不仅结构简单、成本低廉,而且实现方便。
(2)本实用新型采用梳形齿板平顺过渡,从而使得车辆通过伸缩装置时产生的噪声小。
(3)本实用新型采用的锚固组件包括连接件和环形锚固件,锚固性能可靠,梳齿板不易脱落和损坏。
(4)本实用新型中防水橡胶条设置在梳形齿板下方,并通过位于二者之间的压条进行压紧,由此可实现,在不影响上部梳形齿板等构件的的情况下,实现对防水橡胶条的更换。
(5)本实用新型中梳形齿板采用大间距齿形,能方便地对伸缩缝内的渣子进行清理。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A-A向剖视图。
图3为梳形齿板的另一种齿形布置图。
附图中对应的附图标记名称如下:1-梳形齿板,2-异型钢,3-安装形腔,4-防水橡胶条,5-压条,6-连接件,7-环形锚固件,8-锚固组件。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。
实施例
如图1至3所示,本实施例提供了一种桥梁减噪伸缩装置,其主要包括梳形齿板1、异型钢2、锚固组件8和防水橡胶条4。桥梁的两侧交错布置梳形齿板,在一个长度方向上,有若干梳形齿板;桥梁两侧的梳形齿板数量应当一致,梳形齿板的齿形主要有波浪形、矩形、三角形或梯形四种,两侧梳形齿板交错布置是指两侧对应的梳形齿板的齿相互交错。
进一步的,本实施例中,梳形齿板的齿间距采用传统齿形的2倍或2倍以上的大间距齿,其作用在于:通过两侧大的间距齿之间的缝隙可对齿板下的渣子进行清理。
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