[实用新型]一种洗车污水回用装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种洗车污水回用装置。

背景技术

目前随着汽车数量的不断增加，洗车产生的污水量越来越多。现在常用的处理方法是沉淀、过滤和生物处理方法，其中沉淀和过滤方法只能去除污水中的泥沙和部分悬浮物，生物处理方法由于污水有机物含量较低，很难维持其正常运行，还需要投加营养污水，存在处理成本较高和处理时间较长的缺点。

同时，现有的洗车店，在洗车过程中，车辆大多是曝晒在太阳下，因此洗车时所产生的水雾，一部分是随着阳光蒸发掉的，部分才会被收集起来，一定程度上造成了水资源的浪费。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种洗车污水回用装置，该装置可以减少洗车时的水分蒸发，有效收集洗车后所产生的污水，并且能较好的过滤污水，达到节能环保的效果。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种洗车污水回用装置，包括污水收集池、喷淋塔、第一水泵、第二水泵和污水回用池，所述第一水泵设置在污水收集池池底部，并且输水端连接至所述喷淋塔顶部，所述喷淋塔架设在污水回用池顶部，所述第二水泵设置在污水回用池内，所述污水收集池顶部的两侧设置凹口，所述污水池中部设置有支撑杆，支撑杆上顶面与凹口底面呈同一平面，在所述两侧凹口与支撑杆顶部之间配合有车辆支撑排架，所述污水收集池顶部的两侧还设置有滑道，滑道设置在凹口外侧，并在两侧滑道之间配合有洗车室，所述洗车室的前、后端设置有对开式的封闭门。

作为优选的技术方案，所述车辆支撑排架顶部对称设置有两个圆弧形的凹部，凹部对应在凹口与支撑杆之间，所述凹部内设置有若干个通槽，所述车辆支撑排架的底部设置有与所述凹部相对的凹槽，在该凹槽内设置有封闭所述通槽的滤棉层。

作为优选的技术方案，所述支撑杆均匀排布有若干根，所述支撑杆为十字形。

作为优选的技术方案，所述封闭门与车辆支撑排架之间具有10cm~15cm的间隙。

本实用新型的有益效果是：通过可滑动的洗车室，可以在车辆停稳后，滑动至覆盖车辆处，而后再开始洗车，洗车所产生的污水由于洗车室的阻挡被收集在洗车室内部，而后通过车辆支撑排架后再被收集到污水收集池内，避免了洗车用水在喷淋过程中被蒸发，提高了污水收集量，避免了水资源的损失，同时通过喷淋塔对洗车用水进行过滤，而后通过污水回用池进行二次利用，本装置可以有效的利用洗车污水，达到节能环保的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为车辆支撑排架的俯视图；

图3为车辆支撑排架的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1、图2和图3所示的一种洗车污水回用装置，包括污水收集池1、喷淋塔2、第一水泵3、第二水泵4和污水回用池5，所述第一水泵3设置在污水收集池1池底部，并且输水端连接至所述喷淋塔2顶部，所述喷淋塔2架设在污水回用池5顶部，所述第二水泵4设置在污水回用池5内，所述污水收集池1顶部的两侧设置凹口，所述污水池1中部设置有支撑杆6，支撑杆6上顶面与凹口底面呈同一平面，在所述两侧凹口与支撑杆6顶部之间配合有车辆支撑排架7，所述污水收集池1顶部的两侧还设置有滑道，滑道设置在凹口外侧，并在两侧滑道之间配合有洗车室8，所述洗车室8的前、后端设置有对开式的封闭门9。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述车辆支撑排架7顶部对称设置有两个圆弧形的凹部701，凹部701对应在凹口与支撑杆6之间，所述凹部701内设置有若干个通槽702，所述车辆支撑排架7的底部设置有与所述凹部701相对的凹槽，在该凹槽内设置有封闭所述通槽702的滤棉层703。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述支撑杆6均匀排布有若干根，所述支撑杆为十字形。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述封闭门9与车辆支撑排架7之间具有10cm的间隙。