[实用新型]一种用于铁路站场的除草装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在铁路站场喷洒除草剂的装置，属于铁路线路维护设备技术领域。

背景技术

铁路道床及线路两侧很容易生长杂草，杂草会阻挡机车司机及调车人员的视线，影响道岔及信号的确认，如果杂草倒伏在钢轨上还会使机车、车辆的车轮打滑，制动性能变差，严重威胁铁路行车安全。治理草害最有效的方法就是喷洒除草剂，传统的方法是使用喷雾器进行人工喷洒，这种方法的缺点是药量分布不均匀，除草效果不佳，而且工人劳动强度大，工作效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种用于铁路站场的除草装置，在保证除草效果的同时，提高除草剂的喷洒效率，降低工人的劳动强度。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种用于铁路站场的除草装置，构成中包括固定在铁路车辆底板上的储药缸、作用缸和横置于车辆端部的喷药主管，所述作用缸的下部通过带有喷药控制阀的送药管与喷药主管连接，其顶部设置有带加药阀的进药口，车辆制动主管依次经总气控阀、减压阀和作用缸气控阀与作用缸连接，所述储药缸的顶部设置有加药口，其内部的除草剂通过带有送药阀的送药管流入作用缸的进药口，所述喷药主管的下部设置有多个沿其长度方向均布的喷头。

上述用于铁路站场的除草装置，所述喷药主管通过可调支架与车辆端梁连接，所述可调支架包括两个竖直吊杆和两个吊杆套管，两个吊杆套管对称固定在车辆端梁的两端，两个竖直吊杆分别插在两个吊杆套管内，它们的下端与喷药主管固定连接，在吊杆套管的管壁上设置有与竖直吊杆相对应的主管高度调节螺丝。

上述用于铁路站场的除草装置，所述竖直吊杆的上端设置有防脱横杆。

上述用于铁路站场的除草装置，所述送药管上设置有活接头过滤器。

上述用于铁路站场的除草装置，所述喷药主管的两端均设置有排污阀。

上述用于铁路站场的除草装置，所述作用缸的侧壁上安装有液位计。

本实用新型由列车制动用压缩空气提供动力，利用喷药主管喷洒除草剂，不仅极大地提高了工作效率，降低了工人的劳动强度，而且药量喷洒均匀，实现了地毯式覆盖，除草效果极佳。此外，本实用新型还具有结构简单，操作方便等优点，特别适合在企业自备铁路线路上使用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为喷药主管的安装示意图。

图中标记如下：1、喷药主管，2、车辆制动主管，3、总气控阀，4、车辆底板，5、减压阀，6、送药管，7、喷药控制阀，8、作用缸，9、作用缸气控阀，10、加药阀，11、进药口，12、液位计，13、送药阀，14、储药缸，15、加药口，16、喷头，17、竖直吊杆，18、车辆端梁，19、活接头过滤器，20、防脱横杆，21、吊杆套管，22、主管高度调节螺丝，23、排污阀。

具体实施方式

参看图1和图2，储药缸14为一圆形塑料桶，容积为1m³，固定在角钢支架上，角钢支架用螺栓固定在车辆底板4上，储药缸14下部的送药管上安装送药阀13，送药管靠近作用缸8的一段为软管，软管插入作用缸8的进药口11内，软管与进药口11之间留有间隙，以便作用缸8二次加药时泄压，储药缸14顶部设有加药口15。

作用缸8为一可承受1.5Mp压力的钢制圆桶，通过角钢支架固定在车辆底板4上，其位置低于储药缸14，以便储药缸14中的药液依靠重力流入作用缸8。作用缸8上部安装有加药阀10和作用缸气控阀9，加药阀10下端安装在作用缸8上，上端连接一段100mm长的敞口钢管，作为进药口11。

作用缸气控阀9下端安装在作用缸8上，另一端通过管路与减压阀5连接，减压阀5另一端通过管路与总气控阀3连接，总气控阀3通过管路与车辆制动主管2连接，作用缸8下部安装有喷药控制阀7，喷药控制阀7的另一端通过管路与喷药主管1连接，作用缸另一侧面安装液位计12。

喷药主管1为一直径25mm，长度3300mm的钢管，喷药主管1上安装多个喷头16，多个喷头16均匀分布，自喷药主管1中心向两端各900mm处对称焊接两根竖直吊杆17，竖直吊杆17插入吊杆套管21内，竖直吊杆17顶部焊接防脱横杆20，以防止喷头16下降到极限位置时触及轨面。喷药主管1与送药管6用活接头过滤器19连接，活接头过滤器19就是在普通活接头内加装一层过滤网，喷药主管1两端安装排污阀23。