[实用新型]搅拌运输车及用以驱动其卸料槽升降的升降装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别涉及一种搅拌运输车及用以驱动搅拌运输车卸料槽升降的升降装置。

背景技术

现有的混凝土搅拌运输车中，卸料槽的升降主要采用手摇式和肩扛式两种方式：

一、如图1所示，手摇式升降装置50的主要构成是丝杆机构，其安装于旋转支架30的下端，升降装置50一端连接卸料槽40下端，另一端设置了一手柄501以控制丝杆的伸长长度。需要使卸料槽40升降时，操作人员站在车后，摇动手柄501使丝杆机构伸长或缩短，从而使卸料槽40上升或下降。

二、如图2所示，肩扛式升降装置500的主要构成是连杆，其一端与旋转支架30铰接，另一端与卸料槽400的下端铰接。需要使卸料槽400升降时，操作人员站在车后，用手或肩扛起卸料槽400使卸料槽400上升，或是用手强行下压卸料槽400使卸料槽400下降。

这两种方式在使用时劳动强度都比较大，且操作人员需处于车尾正面，操作时影响人员安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中使卸料槽升降时劳动强度大的问题，而提供一种搅拌运输车及用以驱动其卸料槽升降的升降装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种用以驱动搅拌运输车卸料槽升降的升降装置，包括液压油缸和油路组件；液压油缸的活塞杆连接卸料槽以提升或下放卸料槽；油路组件连接于所述液压油缸和用以驱动搅拌运输车的罐体转动的液压系统之间，提供液压油通路以使所述液压系统提供的液压油可驱动所述液压油缸的活塞杆移动而实现卸料槽升降。

优选地，所述油路组件包括换向阀、进油管、回油管和至少一连接管；换向阀具有进油口、出油口和至少一个切换口，所述切换口选择性地与进油口或出油口连通；进油管一端连接所述液压系统，另一端连接换向阀的进油口，以使液压系统提供的液压油可流入换向阀；回油管一端连接所述液压系统，另一端连接换向阀的出油口，以使换向阀内的液压油可流回液压系统；连接管一端连接换向阀的切换口，另一端连接所述液压油缸以改变液压油缸内油压而驱动所述活塞杆移动。

优选地，所述换向阀为四通阀，其具有两个所述切换口，分别为第一切换口和第二切换口；所述连接管设有两根，分别为第一连接管和第二连接管；所述第一连接管一端连接所述第一切换口，另一端连接所述液压油缸的无杆腔；所述第二连接管一端连接所述第二切换口，另一端连接所述液压油缸的有杆腔。

优选地，所述换向阀为三通阀，其具有一个所述切换口；所述连接管设有一根，所述连接管一端连接所述切换口，另一端连接所述液压油缸的无杆腔。

优选地，所述换向阀包括阀体和阀芯，所述进油口、所述出油口和所述切换口设置于所述阀体上，所述阀芯可移动地设置于阀体内而改变进油口、出油口与切换口的连通状态。

优选地，所述阀芯上连接有用以控制阀芯移动的手柄，所述手柄突出于所述阀体。

优选地，所述换向阀为三位阀，所述阀芯在所述阀体内具有三个工作位置，阀芯在三个工作位置切换而改变所述切换口与所述进油口、所述出油口的连通状态。

优选地，所述液压系统包括液压泵、冷却油箱以及连接在液压泵与冷却油箱之间的液压油管，所述液压泵连接所述进油管以提供液压油，所述冷却油箱连接所述回油管以接收回流的液压油。

本实用新型还提供一种搅拌运输车，包括车架、安装于车架上的罐体和后机架、用以驱动罐体转动的液压系统、对应于罐体的出料口设置的卸料槽、安装于后机架上并连接卸料槽上端的旋转支架，以及连接卸料槽下端以驱动卸料槽升降的如上所述的升降装置，所述升降装置的液压油缸的缸体连接所述旋转支架的下端。

优选地，所述油路组件的换向阀通过一阀安装座安装于所述后机架的侧面。

由上述技术方案可知，本实用新型的优点和积极效果在于：本实用新型利用搅拌运输车自身的液压系统提供液压动力，无需额外设置动力机构，简化结构，合理利用搅拌运输车自身资源，节省成本；通过液压油缸驱动卸料槽升降，降低工人操作的劳动强度，操作方便；对卸料槽的升降操作易于控制，利于卸料槽卸料过程中高度的调整。

附图说明

图1是现有技术中手摇式升降装置的结构示意图。

图2是现有技术中肩扛式升降装置的结构示意图。

图3是本实用新型搅拌运输车实施例的结构示意图。

图4是本实用新型升降装置第一实施例应用于搅拌运输车的结构示意图。

图5是本实用新型升降装置第一实施例的工作原理图。