[实用新型]连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连接器，其多个弹簧片通过与阳端子金属配件嵌合，向径向外侧位移，其中，该多个弹簧片构成容纳于壳体中的阴端子金属配件的前端筒状部。

背景技术

在专利文献1、2、3中公开了配备在电动汽车的车身上的受电用连接器、与该受电用连接器连接的供电用连接器。

图11示出了容纳保持在现有的电动汽车的供电用连接器中的阴端子金属配件110、容纳保持在受电用连接器中的阳端子金属配件120。

阴端子金属配件110是金属板的冲压成型品，如图11所示，包括：近似圆筒形状的主体部111；与该主体部111的后端相连的电线压接部112；以及从主体部111的前端延伸的前端筒状部113。

主体部111是中心轴线朝向嵌合方向(图11的箭头X1方向)的圆筒形状。该主体部111在外周的一个部位设置有朝向径向外侧突出的抵接片111a。

电线压接部112是将连接于家庭用电源的电线连接的部位。

前端筒状部113是使阳端子金属配件120的前端棒状部121嵌合的部位。该前端筒状部113通过将沿着嵌合方向延伸的多个弹簧片113a排列在周向上，来形成使阳端子金属配件120的前端棒状部121紧密嵌合的筒状构造。各弹簧片113a的前端113b为朝向径向外侧倾斜的倾斜部，使得前端棒状部121容易嵌合。

在前端棒状部121嵌合时，构成前端筒状部113的各弹簧片113a向径向外侧弹性位移，由弹性复原力实现与前端棒状部121的导通接触。

如图11所示，阳端子金属配件120具有紧密嵌合在前端筒状部113的前端棒状部121、以及与该前端棒状部121的后端相连的主体部122。主体部122与车身侧的电源或者电路连接。

图12和图13示出了容纳图11所示的阴端子金属配件110的供电用连接器的壳体的端子容纳部130。

端子容纳部130包括：使阴端子金属配件110插入的端子容纳孔131、使插入于端子容纳孔131的阴端子金属配件110的抵接片111a抵接的抵接承载部132、在将端子容纳孔131的前端封闭的前端壁133上开口的阳端子插入口134。

如图15所示，端子容纳孔131被形成为内径大于前端筒状部113的外径，使得在前端筒状部113的周围留下游隙空间135。游隙空间135是当前端棒状部121嵌合在前端筒状部113时，容许弹簧片113a向径向外侧位移的空间。

如图15所示，抵接承载部132通过抵接片111a的抵接，来限制阴端子金属配件110的嵌合方向的位置。

阳端子插入口134是使前端棒状部121插通的开口，被形成为直径小于端子容纳孔131的直径。

图16示出了阳端子金属配件120嵌合在端子容纳部130所保持的阴端子金属配件110的状态。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-123521号公报

专利文献2：日本特开2012-9387号公报

专利文献3：日本特开2012-221612号公报

实用新型内容

本实用新型欲解决的问题

然而，如图15所示，在阴端子金属配件110的前端筒状部113的周围留有游隙空间135的结构中，容纳在端子容纳孔131的阴端子金属配件110容易产生偏斜，如果在阴端子金属配件110发生了偏斜的状态下将前端棒状部121插入到端子容纳孔131内，则如图17所示，有可能导致：前端棒状部121的前端碰撞到阴端子金属配件110的前端筒状部113的前端，由于该碰撞而在弹簧片113a上产生变形。

因此，本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种连接器，其能够防止壳体内的阴端子金属配件的偏斜，并在与配对侧连接器嵌合时，能够防止配对侧连接器内的阳端子金属配件的前端棒状部碰撞到阴端子金属配件的前端而使阴端子金属配件变形。

用于解决问题的方案

本实用新型的上述目的由下述的结构实现。

(1)一种连接器，包括：阴端子金属配件，其通过将沿着嵌合方向延伸的多个弹簧片排列在周向上，来形成使阳端子金属配件的前端棒状部嵌合的前端筒状部；以及壳体，其具有容纳所述阴端子金属配件的端子容纳部，其特征在于，

所述端子容纳部包括：抵接承载部，通过与从所述阴端子金属配件的外周部朝向径向外侧突出的抵接片抵接，限制所述阴端子金属配件的嵌合方向的位置；以及