[实用新型]一种齿轮泵端盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮泵端盖，主要应用在叉车油泵的技术领域。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。根据目前叉车所需动力用于叉车的叉车油泵通常使用的是齿轮式油泵。

目前，绝大部分用于叉车的齿轮式油泵，由泵盖的结构决定了使用的密封圈为“3”字型的密封圈。在齿轮式油泵的实际应用中，故障率较大，通过拆解分析大量故障泵，发现此款叉车主泵的失效模式大部分都是密封圈断裂，导致高低压区串通，整个泵建立不起压力。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种泵盖，解决了密封圈断裂是因为在高温条件下密封圈受热膨胀从而中间部分断裂的现象。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的。

一种齿轮泵端盖，包括：泵盖本体、均关于泵盖泵体对称设置的一对轴孔、一对油孔，泵盖本体设置有围绕上述轴孔并且厚度小于其余泵盖本体部分的密封区，上述密封区内由内向外依次设置有包围轴孔的密封圈挡圈以及密封圈，上述位于两个轴孔外侧的密封区的外周边设置有多个向密封区外侧凹陷的凹陷部。

进一步地，上述凹陷部均由三条弧形边构成的，分别记为第一弧形边、第二弧形边、第三弧形边，上述第二弧形边的圆心角位于第二弧形边中点与轴孔中心连线上，上述第一弧形边与第三弧形边关于上述第二弧形边对称，上述第一弧形边、第三弧形边与相邻的第二弧形边、密封区的外周边均圆弧连接。

进一步地，上述相邻凹陷部之间等间距。

进一步地，上述密封圈的外边与上述密封区的外周边相抵。

密封圈断裂是因为在高温条件下密封圈受热膨胀，而在原零件中密封圈膨胀后只能从中间开口处释放，导致这一点变形量过大而断裂。

本实用新型的有益效果：

通过在密封区的外周边设置凹陷部，使得密封圈在膨胀后可以进入凹陷部得到压力释放，解决了密封圈在高压条件下受热膨胀后压力较大集中在密封圈中间段而发生断裂的情况。同时，有了凹陷部的存在，使得密封圈的外边与密封区的外周边之间没有间隙得到了实现，由于泵盖由于装配时密封圈必须要朝下，因此可以防止密封圈在装配时容易掉落。

附图说明

图1为本实施案例齿轮泵端盖没有装配密封圈与密封圈挡圈的结构示意图；

图2为本实施案例齿轮泵端盖装配密封圈与密封圈挡圈的结构示意图；

图3为图2A部分的局部放大示意图。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实施案例齿轮泵端盖没有装配密封圈与密封圈挡圈的结构示意图，图2为本实施案例齿轮泵端盖装配密封圈与密封圈挡圈的结构示意图，参照图1、图2，本实用新型，齿轮泵端盖，包括：泵盖本体1、均关于泵盖泵体对称设置的一对轴孔11、一对油孔12，泵盖本体1设置有围绕上述轴孔11并且厚度小于其余泵盖本体1部分的密封区13。

密封区13内由内向外依次设置有包围轴孔11的密封圈挡圈2以及密封圈3，位于两个轴孔11外侧的密封区13的外周边131设置有多个向密封区13外侧凹陷的凹陷部132。

图3为图2A部分的局部放大示意图，参照图3并结合图1、图2，凹陷部132均由三条弧形边构成的，分别记为第一弧形边a、第二弧形边b、第三弧形边c，第二弧形边b的圆心角位于第二弧形边b中点与轴孔中心连线上，上述第一弧形边与第三弧形边关于上述第二弧形边对称，即确保每个凹陷部132均指向轴孔11的中心，使得受热后的密封圈3在向凹陷部132膨胀时受到均匀对称的扩大，第一弧形边a、第三弧形边c与相邻的第二弧形边b、密封区13的外周边131均圆弧连接，即确保密封圈3在受热向凹陷部132膨胀时，受到第一弧形边a、第三弧形边c的压力较为均匀，不易导致单点压力过高而产生的密封圈损伤。

相邻凹陷部132之间等间距，即使得密封圈3在受热向凹陷部132膨胀时较为均匀。

凹陷部的数量和之间的间距根据具体泵盖尺寸、受热温度等情况设定。

通常，相邻凹陷部中点与轴孔中心连线的夹角在8°～12°，在本实施案例中，夹角设定为10°；凹陷部设置14～18个，在本实施案例中，凹陷部设置16个。

在本实施案例中，密封圈3的外边与上述密封区的外周边131相抵，在传统使用的油泵中，通常要求密封圈与密封区的外周边之间设定一定间隙，但是由于该泵盖在安装时面是朝下方的，即安装时容易发生密封圈脱落的现象，而凹陷部的设置解决了这一矛盾。