[实用新型]一种车箱

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及一种车箱。

背景技术

目前的车箱，普遍使用一般金属，如铁等，然后通过上漆防腐，这种方式制成的车箱的防腐效果差，密封性能差，车厢较重，难以拆卸。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种车箱，克服上述缺陷，通过对车箱的结构改进，来解决防腐效果差，密封性能差，车厢较重，难以拆卸的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车箱，包括厢板和门，所述厢板和门构成一封闭结构，所述厢板为由上表面层、中间层和下表面层组成的三层复合结构，所述中间层一面与所述上表面层贴合，一面与所述下表面层贴合，所述厢板包括一上厢板、一下厢板、一短侧厢板和两块长侧厢板，所述上厢板设于顶部，所述下厢板设于底部，所述上厢板与下厢板平行，所述两块长侧厢板平行，所述短侧厢板与所述门平行，所述上厢板与所述下厢板均同所述短侧厢板、门和两块长侧厢板连接。

作为本实用新型所述一种车箱的一种优选方案，所述上厢板与所述下厢板均同所述短侧厢板、门和两块长侧厢板垂直连接。

作为本实用新型所述一种车箱的一种优选方案，所述下厢板的厚度大于所述上厢板、短侧厢板和两块长侧厢板中任意一块的厚度。

作为实用新型还提供一种车箱的一种优选方案，所述上厢板与所述短侧厢板、长侧厢板的厚度相同。

作为本实用新型所述一种车箱的一种优选方案，所述上表面层的厚度与所述下表面层的厚度的和小于或等于中间层的厚度。

作为本实用新型所述一种车箱的一种优选方案，所述上表面层和下表面层的厚度相等。

作为本实用新型所述一种车箱的一种优选方案，所述上表面层和下表面层的厚度均为20-70毫米。

作为本实用新型所述一种车箱的一种优选方案，所述上表面层与所述下表面层均为玻璃纤维增强塑料结构。

作为本实用新型所述一种车箱的一种优选方案，所述中间层的厚度为60-150毫米。

作为本实用新型所述一种车箱的一种优选方案，所述中间层为聚氨酯发泡结构。

与现有技术相比，本实用新型提出的一种车箱能够解决现有技术存在的防腐效果差，密封性能差，车厢较重，难以拆卸的问题，利用厢体的三层复合结构、材料、厚度设计，从而来提高防腐效果、密封性，减少厢体重量，其结构便于装拆和运输，实现了轻量化的设计目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中，

图1为本实用新型的一种车箱的主视结构示意图；

图2为本实用新型的一种车箱的左视结构示意图；

图3为本实用新型的一种车箱的俯视结构示意图；和

图4为本实用新型的一种车箱的厢板的三层复合结构剖面结构的示意图。

其中：1为上厢板、2为下厢板、3为短侧厢板、4为门、5为长侧厢板、6为上表面层、7为中间层、8为下表面层。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

首先，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

其次，本实用新型利用结构示意图等进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示车箱结构的示意图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是实例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间。

实施例一