[实用新型]电动减震叉车有效
申请号: | 201420277505.8 | 申请日: | 2014-05-29 |
公开(公告)号: | CN203946855U | 公开(公告)日: | 2014-11-19 |
发明(设计)人: | 李连生;李苏建 | 申请(专利权)人: | 衡水连生建筑材料有限公司 |
主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B66F9/22;B62D5/04 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 053300 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 减震 叉车 | ||
技术领域
本实用新型涉及叉车技术领域,具体的说是一种电动减震叉车,一般用于制砖企业,可以降低企业生产成本,节省人力。
背景技术
目前,我们所使用的叉车,多数用于机械行业,叉车所载的货物一般是坚硬的固体或者呈袋装的物体,可是在制砖业,刚刚成型的空心环保砖虽成固体形状,但非常的潮湿,我们搬运的时,有一点震动,就非常容易破碎,不易搬运,这样会增加企业的运行成本和浪费企业的人力资源。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种电动减震叉车,本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:本实用新型的结构包括外壳、控制杆、车座、电池、液压泵、电动机A、电量控制器、车刹、电量表、电动机B、转轮、减震钢片、砖叉、方向盘、叉架、固定塞、液压管、操纵杆,其特征在于外壳的上方设置有车座,外壳的前端靠近左侧位置设置有控制杆,外壳下方设置有电池,电池的下方设置有电动机B,电池通过电线分别与控制杆、电动机A、电量控制器、电量表、电动机B相连接,控制杆通过电线与电动机A相连接,电量控制器通过电线与电动机B相连接,电动机B通过三角带与转轮相连接,转轮设置于液压泵的下方,液压泵通过液压管与固定塞相连接,液压泵前方设置有电动机A,电动机A两侧设置有减震钢片,电动机A前方设置有叉架,叉架与砖叉相连接,电动机A上方设置有电量控制器、车刹、电量表、方向盘、操纵杆,电量控制器、电量表位于方向盘左侧,操纵杆、车刹位于方向盘右侧。
工作原理:控制杆通过改变电池与电动机A之间电线电流方向,来控制电动机A的转动方向,电动机A的转动来控制轮胎的转动方向,从而实现电动减震叉车的前进和后退,电量控制器通过控制电动机B的转动,,来控制转轮转动,转轮控制液压泵,液压泵通过输出液压油的多少控制砖叉的升降。
本实用新型的有益效果是,本实用新型结构简单、设计合理,不仅节省人力,且高效、快捷,并减少企业的运行成本,有利于企业的发展。
附图说明
图1:本实用新型实施例结构示意图。
图2:本实用新型实施例前视结构示意图。
图3:本实用新型实施例侧视结构示意图。
图中:外壳1、控制杆2、车座3、电池4、液压泵5、电动机A6、电量控制器7、车刹8、电量表9、电动机B10、转轮11、减震钢片12、砖叉13、方向盘14、叉架15、固定塞16、液压管17、操纵杆18。
具体实施方式
参照附图说明对本实用新型作以下具体的详细说明。如附图所示,本实用新型的结构包括外壳1、控制杆2、车座3、电池4、液压泵5、电动机A6、电量控制器7、车刹8、电量表9、电动机B10、转轮11、减震钢片12、砖叉13、方向盘14、叉架15、固定塞16、液压管17、操纵杆18,其特征在于外壳1的上方设置有车座3,外壳1的前端靠近左侧位置设置有控制杆2,外壳1下方设置有电池4,电池4的下方设置有电动机B10,电池4通过电线分别与控制杆2、电动机A6、电量控制器7、电量表9、电动机B10相连接,控制杆2通过电线与电动机A6相连接,电量控制器7通过电线与电动机B10相连接,电动机B10通过三角带与转轮11相连接,转轮11设置于液压泵5的下方,液压泵5通过液压管17与固定塞16相连接,液压泵5前方设置有电动机A6,电动机A6两侧设置有减震钢片12,电动机A6前方设置有叉架15,叉架15与砖叉13相连接,电动机A6上方设置有电量控制器7、车刹8、电量表9、方向盘14、操纵杆18,电量控制器7、电量表9位于方向盘14左侧,操纵杆18、车刹8位于方向盘14右侧。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的构思和范围进行限定,在不脱离本实用新型设计构思的前提下,本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进,均应落入本实用新型的保护范围,本实用新型请求保护的技术内容,已经全部记载在权利要求书中。
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