[实用新型]用于港口装卸作业的无卸扣连接撑架

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种连接撑架，尤其涉及一种用于港口装卸作业的无卸扣连接撑架。

【背景技术】

目前，在港口装卸作业中，用于杂货件、设备重大件吊装作业的撑架配套吊具，其上下吊索通常采用卸扣连接方法。由于卸扣本体较小，在吊运货物时，吊索与卸扣的接触位置容易出现断丝报废。而吊运吨位大的设备，特别是用双肢模式吊运时，卸扣又大又重，吊索较粗且很硬，给连接和搬运带来困难，需要的劳动强度非常大。

【发明内容】

针对以上不足，本实用新型提供一种用于港口装卸作业的无卸扣连接撑架，在港口装卸杂货件、设备重大件时，可以套入式连接吊索，操作简便、安全，且可以降低劳动强度。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种用于港口装卸作业的无卸扣连接撑架，包括撑架主梁、连接杆和连接杆法兰。所述撑架主梁由两条相同型号的槽钢对口焊接而成；所述连接杆对称固定在撑架主梁靠近两端部处。连接杆法兰固定连接在连接杆的端部。所述连接杆法兰与所述撑架主梁之间的连接杆为系挂部，用来系挂吊索，法兰对吊索进行限位，防止吊索脱离连接杆。

优选的，所述连接杆焊接在撑架主梁侧面上，垂直于焊接面。

优选的，所述连接杆采用圆柱状。

优选的，连接杆法兰设有与连接杆外径相配合的中心孔，连接杆端部套入中心孔后以焊接固定。

优选的，所述系挂部的长度最好为15-23cm。

在撑架主梁的上下两个表面上均焊接了加强板。优选的，加强板的长度与撑架主梁的宽度相同。

撑架主梁的端部和两侧面设有吊耳，所述吊耳均采用用焊接的方式固定在撑架主梁上。

优选的，在所述撑架主梁的下部设有叉齿套，以方便用叉车叉运，同时也作为撑架支脚。

有益效果：

(1)本实用新型改进了吊索与撑架的连接方式，用套入式连接代替卸扣连接方式，用四肢模式代替双肢吊运模式，吊索直径小，重量轻且柔软，操作简单、安全，可降低工人劳动强度。

(2)本实用新型中的连接杆为圆柱状，增大了连接杆与吊索绳环的接触面，防止钢丝绳因过度弯曲而磨损报废。

(3)本实用新型连接杆套入连接杆法兰的中心孔后以焊接固定，增强焊接效果。

(4)本实用新型撑架主梁由两条相同型号的槽钢对口焊接而成，制作工艺简单，取材方便，主梁上下两个面上还设有加强板，可加强撑架主梁中两条槽钢之间的焊接，下部的叉齿套方便用叉车叉运，同时也可作为撑架支脚。

(5)本实用新型撑架主梁端部和两侧面均设有吊耳，方便多吊点吊运时连接下吊索。

附图说明

图1是本实用新型实施例的立体图；

图2是本实用新型实施例的主视图；

图3是本实用新型实施例的左视图；

图4是本实用新型实施例的俯视图；

图5是本实用新型实施例的使用状态参考图。

其中，1-撑架主梁，2-加强板，3-连接杆，4-连接杆法兰，5-端部吊耳，6-两侧吊耳，7-叉齿套，8-系挂部。

【具体实施方式】

下面结合具体实施例对本发明作进一步说明，但本发明所包含范围不限于此。

以下结合具体实施例对本实用新型进行进一步说明。

本实施例中用于港口装卸作业的无卸扣连接撑架的结构如图1-4所示，包括撑架主梁1和连接杆3。所述撑架主梁1是由两条相同规格的槽钢对口焊接而成，其上下两个表面上分别均匀设置四个加强板2，用于加强两条槽钢之间的焊接，所述加强板2的长度与主梁的宽度相同。所述连接杆3为圆柱状，对称焊接在撑架主梁1靠近两端部处且垂直于焊接面。连接杆法兰4设有与连接杆3外径相配合的中心孔，连接杆3的端部套入中心孔后以焊接固定。连接杆法兰4与撑架主梁1之间的连接杆为系挂部8，用于系挂吊索，其长度为17cm。为方便多吊点吊运时连接下吊索，撑架主梁1的端部和两侧面分别焊接端部吊耳5和两侧吊耳6。叉齿套7固定在所述撑架主梁1的下部，以方便用叉车叉运，同时也作为撑架支脚。