[实用新型]自行车花鼓

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车，尤其是涉及自行车花鼓。

背景技术

目前的自行车前花鼓包括花鼓壳、中空轴管、左端盖、右端盖和2个内部轴承，自行车后花鼓包括花鼓壳、中空轴管、左端盖、右端盖、塔基和2～4个内部轴承，花鼓壳一般为一体式结构，花鼓壳一侧设有法兰面，塔基与飞轮连接。目前的自行车花鼓还存在一些缺点，如：风阻较大，重量较重、强度欠佳，及飞轮易于塔基咬合卡死导致拆卸更换维保困难等。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种具有减少风阻、减低重量和增加强度等优点的自行车花鼓。

本实用新型的第一技术方案如下：

本实用新型设有花鼓壳、中空轴管、左端盖、右端盖和2个培林，花鼓壳为一体式结构，花鼓壳两侧设有与外界各辐条大头端连接的花盘，花鼓壳一端设有与外界碟刹盘连接的法兰盘，左端盖和右端盖分别与中空轴管左端和右端螺接，花鼓壳套在中空轴管外部并通过2个培林与中空轴管转动配合，花鼓壳中段外壁包覆有碳纤维层，设于花盘上的各辐条孔端口处设有倒角，法兰盘表面边缘设有倒角。

所述倒角最好为45°倒角。

本实用新型的第二技术方案如下：

本实用新型设有花鼓壳、中空轴管、左端盖、右端盖、塔基、防飞轮咬合齿条和5个培林；花鼓壳为一体式结构，花鼓壳两侧设有与外界各辐条大头端连接的花盘，花鼓壳一端设有与外界碟刹盘连接的法兰盘，左端盖和右端盖分别与中空轴管左端和右端螺接，花鼓壳套在中空轴管外部并通过2个培林与中空轴管转动配合，花鼓壳中段外壁包覆有碳纤维层，设于花盘上的各辐条孔端口处设有倒角，法兰盘表面边缘设有倒角，塔基为花键式塔基，塔基左端卡嵌在花鼓壳右端内腔，塔基套在中空轴管外部并通过3个培林与中空轴管转动配合，防飞轮咬合齿条嵌于塔基所设花键的其中1个花键槽中，防飞轮咬合齿条的高度与塔基所设花键的高度相同，防飞轮咬合齿条为材质硬度不小于与塔基外接飞轮材质硬度的防飞轮咬合齿条。

所述倒角最好为45°倒角。

与现有技术比较，本实用新型具有如下优点：

1、由于花盘上的各辐条孔端口处设有倒角，法兰盘表面设有倒角，这样不仅使重量大幅减轻，而且能有效降低骑乘风阻30％以上。

2、由于花鼓壳中段外壁包覆有碳纤维层，可在减重的同时又固化了强度，而且提升产品档次。

3、由于自行车飞轮是与塔基花键连接，塔基的材质一般是铝质，外接的飞轮材质一般为钢质，当使用一段时间后，由于荷载受力和二者硬度差别，飞轮往往会咬死在塔基上，导致飞轮拆卸更换维保十分困难。而本实用新型由于设有防飞轮咬合齿条，防飞轮咬合齿条嵌于塔基所设花键的其中1个花键槽中，防飞轮咬合齿条的高度与塔基所设花键的高度相同，防飞轮咬合齿条的材质硬度不小于与塔基外接的飞轮的材质硬度。因此防飞轮咬合齿条可以彻底解决飞轮与塔基易咬合难以拆卸的问题。

4、在所述第二技术方案中，由于设有5个培林，这样可比传统的4培林结构的使用寿命大大延长，(可延长25％以上)。

由此可见，本实用新型具有可减少风阻、减低重量、增加强度和使用寿命及防止飞轮与塔基咬死等突出优点。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。

图2为本实用新型实施例2的结构示意图。

具体实施方式

实施例1(对应发明内容部分的第一技术方案)

参见图1，本实施例设有花鼓壳11、中空轴管12、左端盖13、右端盖14和2个相同的培林15。花鼓壳11为冷锻一体成型的一体式结构，花鼓壳11两侧设有与各辐条大头端连接的花盘111，花鼓壳11一端设有与碟刹盘连接的法兰盘112。左端盖13和右端盖14分别与中空轴管12左端和右端密封螺接。花鼓壳11套在中空轴管12外部并通过2个培林15与中空轴管12转动配合。花鼓壳11中段外壁包覆有碳纤维层113，各辐条孔端口1111处设有45°倒角，法兰盘112表面1121设有45°倒角。

实施例2(对应发明内容部分的第二技术方案)

参见图2，本实施例设有花鼓壳21、中空轴管22、左端盖23、右端盖24、塔基25、防飞轮咬合齿条26和5个培林(标记为27、28和29)。花鼓壳21为一体式结构，花鼓壳21两侧设有与各辐条大头端连接的花盘211，花鼓壳21一端设有与碟刹盘连接的法兰盘212。左端盖23、右端盖24分别与中空轴管22左端和右端密封螺接。花鼓壳21套在中空轴管22外部并通过2个相同的培林27与中空轴管22转动配合。花鼓壳21中段外壁包覆有碳纤维层213。设于花盘211上的各辐条孔端口2111处设有45°倒角，法兰盘212表面2121设有45°倒角。塔基25为花键式塔基，塔基25左端卡嵌在花鼓壳21右端内腔，塔基25套在中空轴管22外部并通过3个培林(前端2个小培林28和后端培林29)与中空轴管22转动配合，防飞轮咬合齿条26嵌于塔基25所设花键的其中1个花键槽中，防飞轮咬合齿条26的高度与塔基25所设花键的高度相同，防飞轮咬合齿条26的材质硬度不小于与塔基25外接的飞轮(未画出)的材质硬度。