[实用新型]一种大缸径活塞与活塞杆不可旋转的气缸

说明书

技术领域：

本实用新型涉及气动设备技术领域，更具体的说涉及一种大缸径活塞与活塞杆不可旋转的气缸。 

背景技术：

电磁阀、气缸、空气处理器通常被称为气动系统的“三联件”，尤其重要的是气缸。传统的气缸虽然外形各异，但其内径横截面通常都是圆形。这类气缸的优点是安装时不用考虑方向性；活塞与活塞杆运行滑润流畅；制造工艺相对简单；同时使用后磨损均衡。其缺点是活塞与活塞杆可在360度自由转动，这在某些特定场合使用时会带来麻烦。例如要求在精度较高的航空航天器，高精尖仪器、高铁动车等配套的气动或液压机械中使用时，活塞杆顶端连接的部件有时需要定位绝对准确，在运行时方向或角度不能有丝毫偏差。这就必须使用要求不会旋转的活塞与活塞杆。近年来出现了一种横截面呈正多边形的缸体及活塞与活塞杆的气缸，也有的做法是在缸体内设置正多边形轴承套，在活塞杆外端设置正多边形支架，以稳定活塞杆运行时不发生偏转。这种产品虽然暂时解决了不可旋转的问题，但是其结构相对复杂，如工困难，活塞与气缸壁磨损不匀，影响了气缸的使用寿命。 

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种大缸径活塞与活塞杆不可旋转的气缸，它运行流畅、磨损均衡，保证活塞与活塞杆不可旋转，满足特定场合使用的需求。 

本实用新型解决所述技术问题的方案是： 

一种大缸径活塞与活塞杆不可旋转的气缸，由缸体和设于缸体内的活塞杆组成，所述缸体内具有直筒状内腔，所述活塞固定在活塞杆上，活塞的外表面紧贴缸体的内腔的侧壁上，所述内腔和活塞的横截面均为腰形孔状； 

缸体的前端固定有前端盖，缸体的后端固定有后端盖，前端盖的侧面设有排气孔，后端盖的侧面设有进气孔，进气孔中螺接有调节螺块，调节螺块中成型有轴向通孔，轴向通孔与进气孔相通。 

所述前端盖、缸体和后端盖通过螺杆固定连接。 

所述螺杆依次穿过前端盖、缸体和后端盖，螺杆的底端螺接有固定螺母。 

所述活塞的侧壁上成型有环形凹槽，密封圈嵌套在环形凹槽中，密封圈与缸体的内侧壁相贴。 

所述活塞的后端面成型有凹槽，凹槽内固定有缓冲垫，缓冲垫压靠在后端盖的前端面上。 

所述前端盖中设有通气孔，通气孔一端与内腔相通、另一端与排气孔相通，通气孔的直径小于排气孔的直径。 

所述排气孔中也螺接有调节螺块，调节螺块中成型有轴向通孔。 

本实用新型的突出效果是： 

与现有技术相比，它运行流畅、磨损均衡，保证活塞与活塞杆不可旋转，满足特定场合使用的需求。 

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是本实用新型的局部剖视图。 

具体实施方式：

实施例，见如图1至2所示，一种大缸径活塞与活塞杆不可旋转的气缸，由缸体10和设于缸体10内的活塞杆20组成，所述缸体10内具有直筒状内腔100，所述活塞30固定在活塞杆20上，活塞30的外表面紧贴缸体10的内腔100的侧壁上，所述内腔100和活塞30的横截面均为腰形孔状； 

缸体10的前端固定有前端盖2，缸体10的后端固定有后端盖3，前端盖2的侧面设有排气孔4后端盖3的侧面设有进气孔5，进气孔5中螺接有调节螺块6，调节螺块6中成型有轴向通孔61，轴向通孔61与进气孔5相通。 

所述前端盖2、缸体10和后端盖3通过螺杆7固定连接。 

所述螺杆7依次穿过前端盖2、缸体10和后端盖3，螺杆7的底端螺接有固定螺母8。 

所述活塞30的侧壁上成型有环形凹槽31，密封圈32嵌套在环形凹槽31中，密封圈32与缸体10的内侧壁相贴。 

所述活塞30的后端面成型有凹槽33，凹槽33内固定有缓冲垫34，缓冲垫34压靠在后端盖3的前端面上。 

所述前端盖2中设有通气孔21，通气孔21一端与内腔100相通、另一端与排气孔4相通，通气孔21的直径小于排气孔4的直径。 

所述排气孔4中也螺接有调节螺块6，调节螺块6中成型有轴向通孔61。