[实用新型]一种基于有轨重载运输机的纠偏机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种热轧钢卷生产设备，具体地涉及一种基于有轨重载运输机的纠偏机构。

背景技术

热轧钢卷在步进梁式运输机运输过程中会出现钢卷位置偏移的问题，传统有轨重载运输机的行走部分一般由车轮和轨道组成，但是由于设备跨度大、加工焊接及安装精度存在一定偏差、驱动力中心与设备本体中心存在偏差，加之使用过程中架体产生不同程度变形或者使用过程中产生精度下降，导致设备在行走过程中出现向一侧或者另一侧偏移问题，设备偏移行走，不但会造成设备部件磨损，而且会给安全运输带来隐患。

传统的纠偏机构大多是平面与平面接触的纠偏模式，在纠偏过程中是硬接触冲击，对设备的损伤较大；此外，传统的纠偏机构在使用过程中，存在不均匀磨损的问题，不但不能解决纠偏问题，还会带来新的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述技术问题，提供一种冲击较小、纠偏有效且在纠偏过程中实现均匀磨损的基于有轨重载运输机的纠偏机构。

本实用新型的技术方案是：一种基于有轨重载运输机的纠偏机构，包括纠偏轮，所述纠偏轮呈球面形，纠偏轮通过中心轴安装在支架上，中心轴的轴向方向与运输机的运行方向平行，支架安装在支座上，支座上设有用于调节支架的调节机构。

通过将纠偏轮设计成球面形，以球面与平面相切的方式进行纠偏，可增加缓冲、避免纠偏过程的硬接触冲击，降低对纠偏机构的损伤；此外，将纠偏轮安装在中心轴上，并将中心轴以与运输机运行方向平行的方式安装，使纠偏轮在纠偏过程中能够同时旋转，可大幅度降低接触冲击、减少纠偏冲击，并可实现纠偏轮球面的均匀磨损，避免由于局部磨损产生硬角进而影响运输机运行；在支座上还设置有调节支架位置的调节机构，在安装时通过调整调节机构使纠偏轮与车轮的切点尽量靠近车轮中心，确保纠偏轮不与车轮端盖发生干涉，在使用一段时间纠偏轮发生磨损后，通过调整调节机构以补偿磨损量。

优选地，所述调节机构包括丝杠和导槽，丝杠的一端通过丝杠支架固定在支座的一端，丝杠的另一端与支架连接，导槽固设在支座的另一端。

更进一步地，所述支架上与导槽相对应位置处设有螺纹孔，螺纹孔上设有螺钉，支架通过螺钉固定在导槽上。

更进一步地，所述丝杠支架呈“L”形，丝杠支架通过螺栓固定在支座上。

优选地，所述纠偏轮套设在中心轴上，纠偏轮与中心轴之间设有轴套。

优选地，所述纠偏轮的两端设有定距套，定距套的径向尺寸大于轴套的径向尺寸。

优选地，所述中心轴的两端设有挡板，挡板与支架通过螺栓连接。

优选地，所述支座下方通过三角形钢板焊接在运输机的竖梁上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的基于有轨重载运输机的纠偏机构可以有效纠正运输机的运行轨迹，减少跑偏量，避免车轮缘过度磨损，降低备件消耗，降低维修量，避免因为跑偏产生设备刮碰事故，避免运输物体掉落。

附图说明

图1是本实用新型的装配主视示意图。

图2是本实用新型的装配俯视示意图。

图3是本实用新型纠偏轮的剖视示意图。

图4是本实用新型支座导槽的结构示意图。

图5是本实用新型的安装示意图。

图中，1、中心轴，2、挡板，3、支架，4、丝杠，5、支座，6、纠偏轮，7、轴套，8、定距套，9、车轮端盖，10、车轮，11、丝杆支架，12、导槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案进行详细描述。

如图1至图5所示，本实用新型的一种基于有轨重载运输机的纠偏机构，包括纠偏轮6，纠偏轮6呈球面形，纠偏轮6通过中心轴1安装在支架3上，中心轴1的轴向方向与运输机的运行方向平行，支架3安装在支座5上，支座5上设有用于调节支架3的调节机构。

通过将纠偏轮设计成球面形，以球面与平面相切的方式进行纠偏，可增加缓冲、避免纠偏过程的硬接触冲击，降低对纠偏机构的损伤；此外，将纠偏轮安装在中心轴上，并将中心轴以与运输机运行方向平行的方式安装，使纠偏轮在纠偏过程中能够同时旋转，可大幅度降低接触冲击、减少纠偏冲击，并可实现纠偏轮球面的均匀磨损，避免由于局部磨损产生硬角进而影响运输机运行；在支座上还设置有调节支架位置的调节机构，在安装时通过调整调节机构使纠偏轮与车轮的切点尽量靠近车轮中心，确保纠偏轮不与车轮端盖发生干涉，在使用一段时间纠偏轮发生磨损后，通过调整调节机构以补偿磨损量。