[实用新型]一种钢带分条设备废边卷取设备传动和制动系统有效
申请号: | 201420280857.9 | 申请日: | 2014-05-29 |
公开(公告)号: | CN203955757U | 公开(公告)日: | 2014-11-26 |
发明(设计)人: | 郑宝华 | 申请(专利权)人: | 广州花都宝井汽车钢材部件有限公司 |
主分类号: | B21C47/00 | 分类号: | B21C47/00 |
代理公司: | 广州中浚雄杰知识产权代理有限责任公司 44254 | 代理人: | 王新宪 |
地址: | 510800 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢带分条 设备 卷取 传动 制动 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及钢板的废边卷取设备。
背景技术
废边卷取设备是收卷钢带分条后的废边以便于收集搬运的设备,其包括驱动马达、减速机、边丝导向器和废边卷盘。现有的废边卷取设备的刹车装置放在驱动端,当一个钢卷生产结束时,控制器给出信号,驱动马达断电,制动器电磁阀动作,制动器抱紧刹车盘;此时废边卷盘因负重(最大3吨)运行的巨大惯性仍在运行,通过链轮、链条将动力传递至减速机,再经传动轴传递至联轴器。制动过程中,制动器抱紧刹车盘,联轴器驱动侧停止运转,输出侧仍在运行,联轴器受损;联轴器与驱动轴停止后,蜗轮蜗杆减速机的蜗杆停止运转,但蜗轮仍被链条拖动运行,蜗轮蜗杆齿轮冲击受损;减速机轴端的链轮停止后,单列链条仍被卷盘端的链轮惯性作用力拉动,链条及链轮均强制摩擦受损。因此,联轴器、蜗轮蜗杆减速机故障频发,单列链条经常被拉断。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种钢带分条设备废边卷取设备传动和制动系统,增加各个装置的制动同步性,放置设备因制动的不同步而受损。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种钢带分条设备废边卷取设备传动和制动系统,包括驱动马达、减速机、边丝导向器和废边卷盘;所述驱动马达通过联轴器与所述减速机连接,所述减速机输出轴一端驱动所述边丝导向器,另一端通过链条驱动所述废边卷盘;所述驱动马达输出轴上设有第一刹车装置,所述废边卷盘一侧设有第二刹车装置,所述第一刹车装置和第二刹车装置均与控制器连接。在废边卷盘内侧增加一组刹车装置,与原刹车装置同步工作,设备停止时,驱动马达和废边卷盘同步停止,避免惯性动作拉伤链轮、链条、减速机和联轴器。
作为改进,所述第一、二刹车装置均包括刹车盘和制动器,所述刹车盘与制动器配合。
作为改进,所述减速机为蜗轮蜗杆减速机。
作为改进,所述减速机的输出端通过两条链条驱动所述废边卷盘。
本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是:
在废边卷盘内侧增加一组刹车装置,与原刹车装置同步工作,设备停止时,驱动马达和废边卷盘同步停止,避免惯性动作拉伤链轮、链条、减速机和联轴器。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示,一种钢带分条设备废边卷取设备传动和制动系统,包括驱动马达1、蜗轮蜗杆减速机2、边丝导向器5和废边卷盘3。所述驱动马达1通过联轴器4与所述蜗轮蜗杆减速机2连接,所述蜗轮蜗杆减速机2输出轴一端驱动所述边丝导向器5,另一端通过两条链条8驱动所述废边卷盘3。所述驱动马达1输出轴上设有第一刹车装置6,所述废边卷盘3一侧设有第二刹车装置7,所述第一刹车装置6和第二刹车装置7均与控制器连接;所述第一、二刹车装置均包括刹车盘和制动器,所述刹车盘与制动器配合。本实用新型在废边卷盘3内侧增加一组刹车装置,与原刹车装置同步工作,设备停止时,驱动马达1和废边卷盘3同步停止,避免惯性动作拉伤链轮、链条、蜗轮蜗杆减速机2和联轴器。将减速机2与废边卷盘3之间增加至两条链条,防止其在制动时因拉力过大而拉断。将边丝导向器5内的导向块材质更换为黄铜,降低导向轴的磨损速度。
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