[实用新型]机动车辆塑料面板和机动车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车辆，具体地，涉及一种具有形成机动车辆电路的一部分的整体电气单元的机动车辆塑料面板。

背景技术

众所周知，为机动车辆提供了许多电路，以将与机动车辆相关联的电气或电子设备连接至位于该机动车辆上的电源。人们还知道，这些电路以线束的方式提供，该线束包含多根捆绑在一起以形成绳索状结构的各自绝缘的导线。

这种线束的制造相当昂贵，而且难以在车辆上安装。此外，由于它们的增大的尺寸和复杂度，需要将许多现代机动车辆常用的电子模块互连，因此它们已经变得越来越难以封装在机动车辆上。

目前做法的另一个问题在于，各种电气组件和电子模块与机动车辆的连接和/或组装是费时且昂贵的。

例如但不限于，美国专利6,364,670公开了一种用于支撑多个熔丝和/或继电器的熔丝盒。熔丝盒具有复杂的结构，不仅需要组装各种组件以形成熔丝盒，而且随后需要将该熔丝盒安装到机动车辆上。因此，这种熔丝盒的生产是相对昂贵且费时的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够克服上述问题的装置，该装置具有经济的结构，并减少组装时间。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种由单片塑料材料形成的机动车辆塑料面板，其中，多根电导线嵌入在形成机动车辆塑料面板的塑料材料内，电气单元至少部分地形成为机动车辆塑料面板的一部分，电气单元是熔丝盒或电子模块，并且电导线连接至电气单元。

机动车辆塑料面板可以是机动车辆的结构面板。

电气单元可以是熔丝盒，并且熔丝盒可以包括多对端子，其中，每个端子均连接至相应的一根嵌入的电导线。

电气单元可以是熔丝盒，并且熔丝盒可以包括用于将盖子附接至熔丝盒的多个一体成形的锁定装置。

可选地，电气单元可以是电子模块，并且电子模块可以包括用于将电子模块连接至导线的模块连接器，并且模块连接器形成为机动车辆塑料面板的组成部分。

模块连接器可以包括多个端子，并且每个端子均可以连接至相应的一根嵌入的电导线。

电子模块可以包括多个电接触件，并且每个电接触件均可以与相应的一个模块连接器端子协作使用。

模块紧固装置可以形成为机动车辆塑料面板的组成部分，并且模块紧固装置可以与电子模块协作将电子模块保持在机动车辆塑料面板上。

在这两种情况下，机动车辆塑料面板可以进一步包括用于将电导线连接至机动车辆的一个或多个电路的电连接器，并且电连接器可以至少部分地形成为机动车辆塑料面板的一部分，且可以通过嵌入的电导线连接至电气单元。

电连接器可以包括多个端子，并且每个端子均可以连接至相应的一根嵌入的电导线。

端子可以是阴性端子，用于与形成为插塞的一部分的阳性端子协作使用。

根据本实用新型的第二方面，提供了一种机动车辆，该机动车辆具有至少一个根据本实用新型的所述第一方面构造的机动车辆塑料面板。

本实用新型的有益效果在于，所提供的机动车辆塑料面板具有经济的结构，并且所有的电气和电子组件都可以在安装到机动车辆之前组装到面板上，避免了直接组装到车辆上所需花费的时间，从而减少了组装时间。

附图说明

现在将参照附图通过实例的方式来描述本实用新型，其中：

图1a是根据本实用新型的第一方面的第一实施例的机动车辆塑料面板的一部分的俯视图；

图1b是电路的示意图，图1中所示的塑料面板形成该电路的一部分；

图2是电连接器在图1a中的箭头‘Y’方向上的侧视图，电连接器形成图1a中所示的塑料面板的一部分；

图3a是沿图1a中线X-X贯穿熔丝盒的分解截面图，熔丝盒形成图1a中所示的塑料面板的一部分，其中，熔丝位于准备插入到熔丝盒中的位置；

图3b是在图3a中箭头‘P’方向上的视图，示出了一对熔丝盒端子；

图4是熔丝盒在图1a中箭头‘Z’方向上的端视图，其中，图3a中所示的熔丝插入到熔丝盒中；

图5是类似于图4的视图，但示出了附接至熔丝盒的用于熔丝盒的盖子的横截面；

图6是根据本实用新型的第一方面的第二实施例的机动车辆塑料面板的部分的分解端视图，示出了在连接至塑料面板之前的电子模块；

图7是根据本实用新型的第一方面的第二实施例的机动车辆塑料面板的平面图，示出了位于塑料面板上的位置的电子模块；

图8是根据本实用新型的第一方面的第三实施例的机动车辆塑料面板的一部分的平面图；