[实用新型]一种压缩机涨紧机构总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空调驱力系统，特别涉及一种压缩机带轮的涨紧方式。

背景技术

现有的车载空调压缩机的结构，如图1所示，两个压缩机2布置在惰轮5的两侧，发动机的动力通过曲轴皮带轮11、皮带10传给惰轮5，惰轮5再通过皮带4将动力传给两侧的压缩机2，使得压缩机2工作；将压缩机2、皮带4等装配好后通过调整惰轮5的涨紧螺栓7使皮带4涨紧，由于惰轮安装支臂6可以绕转轴9转动，所以可以实现两根皮带4张紧度相同的要求，然后依次锁紧销轴9、锁紧螺栓8、定位螺杆3即完成装配；但上述结构存在一些缺陷：空间狭小，锁紧定位螺杆3时操作困难，不利于提高生产效率；皮带4必须统一型号；装配过程复杂，容易产生误操作，如果在锁紧销轴9、锁紧螺栓8之前先锁紧定位螺杆3，则会导致惰轮安装支臂偏转，则会两根皮带4张紧度不一致；惰轮5布置在两压缩机之间，装车后与发动机曲轴皮带轮距离较远，导致皮带较长，工作时皮带跳动大、噪音大，影响皮带寿命和乘客舒适度。

实用新型内容

本实用新型提供一种压缩机涨紧机构总成，目的在于克服现有的支架上安装压缩机组件操作繁琐、困难，以产生误操作，且安装后的压缩机使用后工作时皮带跳动大、噪音大、影响皮带寿命和乘客舒适度。

本实用新型包括压缩机底座、第一压缩机、第二压缩机、惰轮、惰轮安装支臂，所述第一、第二压缩机分别固定在所述压缩机底座上，所述惰轮可上下调节式固定在所述惰轮安装支臂上，所述惰轮安装支臂固定在所述第一、第二压缩机的一侧，所述第一压缩机设置在所述惰轮安装支臂和第二压缩机之间，所述惰轮安装在所述惰轮安装支臂上，所述第一、第二压缩机的的带轮分别通过皮带与所述惰轮传动连接，惰轮与相应的发动机带轮通过皮带转动连接，在所述第二压缩机下方设置涨紧装置。

优选的所述涨紧装置包括活动支座、张紧螺杆，所述压缩机底座上设有固定活动支座的长孔，所述活动支座通过螺栓、螺母固定在压缩机底座上，螺栓穿过相应的长孔，所述张紧螺杆横向穿过所述活动支座，在所述活动支座的一侧设置一撑板，所述张紧螺杆的一端穿过所述撑板，在所述撑板两侧的张紧螺杆上分别螺纹连接螺母。

优选在靠近所述活动支座的所述张紧螺杆上螺纹连接螺母。

本实用新型将惰轮布置的靠近发动机，惰轮安装支臂固定不可调，装配时先固定第一压缩机，通过调整惰轮调整两者之间皮带的张紧程度；第二压缩机的安装支架为活动支座，通过第二压缩机张紧螺栓将皮带调节到合适的张紧度，锁紧活动支座与张紧螺栓即可；本实用新型的操作方便，大大提高的生产效率，第一、第二压缩机与惰轮之间的距离不等，其使用的皮带唱不不同，型号不一样，这样可避免误操作，其对各部件的装配顺序五严格要求，消除由于装配顺序不当而带来的品质不良；惰轮靠近发动机侧，使惰轮到发动机带轮的皮带缩短了35%左右，降低了工作时皮带的跳动和噪音，延长了皮带的寿命。

附图说明

图1为背景技术所述的压缩机涨紧机构的一种结构示意图；

图2为本实用新型的一种结构示意图。

具体实施方式

如图2所示，本压缩机涨紧机构总成包括压缩机底座1、第一压缩机2、第二压缩机3、惰轮4、惰轮安装支臂5，第一、第二压缩机2、3分别固定在压缩机底座1上，惰轮4可上下调节式固定在惰轮安装支臂5上，惰轮安装支臂5固定在第一、第二压缩机2、3的一侧，第一压缩机2设置在惰轮安装支臂5和第二压缩机3之间，惰轮4安装在惰轮安装支臂5上，第一、第二压缩机2、3的的带轮分别通过皮带与惰轮4传动连接，惰轮4与相应的发动机带轮6通过皮带转动连接，在第二压缩机3下方设置涨紧装置7。

优选的涨紧装置7包括活动支座8、张紧螺杆9，压缩机底座1上设有固定活动支座8的长孔10，活动支座8通过螺栓11、螺母12固定在压缩机底座1上，螺栓11穿过相应的长孔10，张紧螺杆9横向穿过活动支座8，在活动支座8的一侧设置一撑板12，张紧螺杆9的一端穿过撑板12，在撑板12两侧的张紧螺杆9上分别螺纹连接螺母13-1、13-2。在靠近活动支座8的张紧螺杆9上螺纹连接螺母13-3。