[实用新型]机动车驾驶人发动机转速采集电路模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及信号采集技术领域，尤其涉及一种机动车驾驶人发动机转速采集电路模块。

背景技术

机动车驾驶证考试的科目二和科目三考试涉及实地驾车，科目二基本考试项目为：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。科目三基本考试项目为：上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。

机动车驾驶人科目二和科目三考试系统是公安交警部门对申请驾驶证考生进行考核的标准，用来检验考生是否具有合格的驾驶技能。目前各考试专用车设备的发动机转速一般都是采用磁传感器或霍尔传感器判定，从而监测驾驶员操作过程中发动机转速是否与档位匹配，但是在实际应用中精度不高，稳定性差，常出现考试结果误判，使设备维修率高，客户投诉多。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种检测快速精确、安全可靠、电路简洁、成本低的机动车驾驶人发动机转速采集电路模块。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种机动车驾驶人考试发动机转速采集电路模块，包括光电耦合器TLP521，所述光电耦合器TLP521的引脚1通过抑制电阻R2与发动机的点火控制线连接，所述光电耦合器TLP521的引脚3通过抑制电阻R1与发动机的点火控制线连接，所述光电耦合器TLP521的引脚5和引脚8并接后与信号处理器输入端连接，所述信号处理器处理后的信号通过串口传输给上位机。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型通过光电耦合器TLP521采集发动机点火（喷油）控制线的信号，并通过电阻R1和R2将信号进行电流抑制，电耦合器TLP521引脚1和引脚3将其采集的信号进行隔离，通过电耦合器TLP521并接的引脚5和引脚8取出等效信号，将等效信号传输给信号处理器进行数据分析后通过串口传给上位机计算出实际转数。本实用新型采集到车辆的实时转数数据，数据经过车载信号处理器分析后传入车载计算机的考试系统中。通过考试系统对转数与档位的分析，来进行相关考核项目的评判，同时发动机转数数据也实时传输到3D虚拟场景中的虚拟引擎系统中去，来实时校正考试车在3D虚拟场景中实际行驶轨迹。同时能够需要考核的项目提供准确数据，智能判别更加准确可靠，确保了考试评判的准确性；相对于以前磁铁固定不当磁性弱或脱落容易漏检脉冲的磁传感器和霍尔传感器稳定性更好，降低了故障率；校正了考试车在3D虚拟场景中实际的行驶轨迹，确保了虚拟场景中考试车状态实时显示的准确性。

附图说明

图1是本实用新型电路原理示意图；

图2是本实用新型应用模块连接关系图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，本实用新型是一种机动车驾驶人考试发动机转速采集电路模块，包括光电耦合器TLP521，所述光电耦合器TLP521的引脚1通过抑制电阻R2与发动机的点火控制线连接，所述光电耦合器TLP521的引脚3通过抑制电阻R1与发动机的点火控制线连接，所述光电耦合器TLP521的引脚5和引脚8并接后与信号处理器输入端连接，所述信号处理器处理后的信号通过串口传输给上位机。

本实用新型通过光电耦合器TLP521采集发动机点火（喷油）控制线的信号，并通过电阻R1和R2将信号进行电流抑制，电耦合器TLP521引脚1和引脚3将其采集的信号进行隔离，通过电耦合器TLP521并接的引脚5和引脚8取出等效信号，将等效信号传输给信号处理器进行数据分析后通过串口传给上位机计算出实际转数。本实用新型采集到车辆的实时转数数据，数据经过车载信号处理器分析后传入车载计算机的考试系统中。通过考试系统对转数与档位的分析，来进行相关考核项目的评判，同时发动机转数数据也实时传输到3D虚拟场景中的虚拟引擎系统中去，来实时校正考试车在3D虚拟场景中实际行驶轨迹。同时能够需要考核的项目提供准确数据，智能判别更加准确可靠，确保了考试评判的准确性；相对于以前磁铁固定不当磁性弱或脱落容易漏检脉冲的磁传感器和霍尔传感器稳定性更好，降低了故障率；校正了考试车在3D虚拟场景中实际的行驶轨迹，确保了虚拟场景中考试车状态实时显示的准确性。