[实用新型]超低温管道系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种超低温管道系统，尤其是一种应用于火箭氢燃系统的超低温管道系统。

背景技术

燃料是火箭发射升空的能量来源，国际上通常是采用液态氢作为火箭的燃料，当火箭燃料灌注完毕后，剩余氢气将排放至大气中燃烧。在排放至燃烧过程中液态氢减压后逐渐变为气体，在由液态转变成气态的过程中将吸收大量热量，造成输送管道温度迅速降低，最低可达-250℃。如管道保温不到位或有破损，液氢在排放过程中管道表面将迅速结霜，一旦人体直接接触管道低温部位将被严重冻伤，极大威胁着工作人员的人身安全，因此液氢排放管道的保温质量的好坏显得尤为重要。

传统的保温方法做法是在工厂预制成管壳，运至现场后两片组合成形，直接覆盖在管道表面，用胶水粘接连接而成。在系统使用过程中，因温度骤降，保温层和管道收缩膨胀率不同步，造成保温层极易破碎、开裂，脱落发生，形成管道结霜现象。因此现有技术中还没有一种可以解决因管道冷却收缩造成保温层与管道脱落、开裂、结霜等现象的超低温管道系统。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以解决因管道冷却收缩造成保温层与管道脱落、开裂、结霜等现象的超低温管道系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的超低温管道系统，包括管道和保温层，所述保温层包裹在管道的外壁上，所述保温层由两个或者两个以上的分段组成，每个分段为圆筒状的一体式结构，在保温层和管道之间还设置有一层滑移层。

进一步的是，保温层分段的一端设置有凸起，另一端设置有凹槽，相邻两段分段的凹槽与凸起连接。

进一步的是，在保温层外还设置有防潮层。

进一步的是，所述防潮层由内向外依次为内环氧树脂层、玻纤布层、外环氧树脂层。

进一步的是，所述玻纤布层由为分段式结构。

进一步的是，所述相连两段玻纤布层搭接连接，搭接宽度范围为30mm到50mm。

进一步的是，所述外环氧树脂层的厚度为2.9mm至3.1mm。

进一步的是，还包括保护层，所述保护层位于防潮层的外壁。

本实用新型的有益效果是：保温层的每个分段为一体式结构，接缝少，与管道的形状可以更好的匹配，使成型后的保温层均匀包裹在管道外壁。确保了保温材料成型后的质量。保温层分段的一端设置有凸起，另一端设置有凹槽，相邻两段分段的凹槽与凸起连接。保证了前后两段保温层的整体性，实现了保温材料无缝连接。保温层和管道之间还设置有一层滑移层可以防止因温度骤降，保温层和管道收缩膨胀率不同步，造成保温层破碎、开裂，脱落发生，形成管道结霜的现象

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的剖视图；

图中零部件、部位及编号：管道1、保温层2、滑移层3、内环氧树脂层4、玻纤布层5、外环氧树脂层6、凸起7、凹槽8。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型的超低温管道系统，包括管道1和保温层2，所述保温层2包裹在管道1的外壁上，所述保温层2由两个或者两个以上的分段组成，每个分段为圆筒状的一体式结构，在保温层2和管道1之间还设置有一层滑移层3。为了使每个分段为圆筒状的一体式结构，采用模具现场制作保温层2，采用的模具由模具主体和法兰组成，模具主体为圆筒状，所述法兰设置在模具主体的两端，模具主体上还设置有灌浆口。具体实施时将管道1保温模具安装在超低温管道1上；再向管道1保温模具内灌注保温浆；然后等保温浆凝固完成形成保温层2后，拆除超低温管道1保温模具。采用前述方法在管道1外壁上逐段制作出保温层2。这样保温层2的每个分段为一体式结构，与现有技术相比接缝少，与管道1的形状可以更好的匹配，使成型后的保温层2均匀包裹在管道1外壁。保温层2和管道1之间还设置有一层滑移层3，当遇到温度骤变时管道1和保温层2在收缩或者膨胀的过程中会产生不同步的现象，这时，保温层2可以相对滑移层3做适应性的滑动，而不会受管道1影响产生受迫性的拉伸和压缩。具体实施时华滑移层3可以采用防冻液制成。具体实施时，在将管道1保温模具安装在管道1上之前先在管道1外壁上涂刷防冻液，然后再灌注保温浆，等保温浆凝固成型后防冻液在保温层2和管道1外壁之间便形成了滑移层3。