[实用新型]防漏油发动机后盖板及单缸发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及单缸发动机技术领域，尤其是一种防漏油发动机后盖板、及使用该后盖板的单缸发动机。

背景技术

单缸发动机是发动机中的一种，其只有一个气缸，可将其他形式的能转化为机械能。单缸发动机一般包括壳体，该壳体限定的内部空间中设置有单缸发动机的内部构件。该壳体的尾部位置一般安装有后盖板，且在壳体与后盖板之间还设置有垫片。后盖板与壳体之间利用螺钉拧紧，垫片起到密封的作用。

但是现有的单缸发动机后盖板因加工的误差，常常导致后盖板的平面度达不到规定要求。后盖板与垫片、壳体配合后，无法实现充分的密封，结合的界面上会渗油或漏油，进而造成润滑油的浪费，同时渗漏出的油会粘上灰尘影响美观，不易清洗。上述漏油现象尤其出现在活塞连杆机构做往复运动时，因为，当活塞上行时，机体的内腔空间增大，压力变小为负压力，后盖板的结合面不会渗油。当活塞下行时，机体的内腔空间压缩，压力增大为正压力，后盖板的结合面就会出现渗油现象。

因此，为解决上述问题，有必要提出进一步的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防漏油发动机后盖板、及使用该后盖板的单缸发动机。其解决了现有的单缸发动机后盖板容易渗油或漏油的问题。

为实现上述实用新型目的，本实用新型的一种防漏油发动机后盖板，其包括：

盖板本体，所述盖板本体的一侧凹陷形成有装配空间，所述装配空间具有装配口，所述装配口的边沿的壁面形成结合面；

所述装配空间的底面上开设有透气通孔，所述透气通孔的开口边缘设置有平台，所述平台位于与所述底面相背的外侧壁面上，所述平台内部形成有透气孔道，所述透气孔道与所述透气通孔相连通，所述透气孔道一端开口处设置有舌片，所述舌片与所述透气孔道开口边缘固定连接，所述透气通孔与透气孔道将所述装配空间与外部空间相连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述舌片上还设置有端盖，所述端盖与所述舌片固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述舌片与端盖通过螺钉固定于所述平台上，所述螺钉将所述舌片与端盖压紧。

作为本实用新型的进一步改进，所述端盖上开设有通孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述舌片通过螺钉固定于所述平台上，所述螺钉将所述舌片压紧。

作为本实用新型的进一步改进，所述结合面上开设有若干螺栓孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述舌片为金属薄片。

为实现上述实用新型目的，本实用新型的一种单缸发动机，其特包括壳体、垫片、后盖板，其特征在于，所述后盖板为如上所述的防漏油发动机后盖板，所述垫片设置于所述壳体与后盖板之间，所述后盖板的结合面与所述垫片相抵靠。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的防漏油发动机后盖板结构简单、可靠、成本低廉、经济性好。通过设置透气通孔等结构，在发动机的活塞做往复运动时，能够避免发动机内部压力过大，将润滑油压出机体，提高了润滑油的利用率。

附图说明

图1为本实用新型的防漏油发动机后盖板的一具体实施方式的平面示意图；

图2为图1中防漏油发动机后盖板的部分剖视示意图。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1～2所示的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

如图1～2所示，本实用新型的防漏油发动机后盖板100包括：盖板本体10，所述盖板本体10的一侧凹陷形成有装配空间，所述装配空间具有装配口，所述装配口的边沿的壁面形成结合面。当利用本实用新型的单缸发动机后盖板装配时，结合面与密封用的垫片相对，结合面为单缸发动机后盖板的装配面。所述结合面上还开设有若干装配安装用的螺栓孔11。

进一步地，所述装配空间的底面上开设有透气通孔101，所述透气通孔101的开口边缘设置有平台102。优选地，该平台102与盖板本体10一体成形而成。所述平台102位于与所述底面相背的外侧壁面上，所述平台102内部形成有透气孔道，该透气孔道与所述透气通孔101相连通。从而，所述透气通孔与透气孔道将所述装配空间与外部空间相连通。