[实用新型]一种拔芯机构有效
申请号: | 201420282634.6 | 申请日: | 2014-05-29 |
公开(公告)号: | CN203991846U | 公开(公告)日: | 2014-12-10 |
发明(设计)人: | 胡剑英 | 申请(专利权)人: | 宁波信泰机械有限公司 |
主分类号: | B21D9/16 | 分类号: | B21D9/16;B21D45/06 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 徐雪波;姚娟英 |
地址: | 315800 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种拔芯机构,特别是涉及一种冷弯异型管的拔芯机构。
背景技术
在汽车零件的生产加工中,通常会遇到加工具有双腔的异型管,如图1a所示为该双腔异型管的外观示意图,如图1b所示为该双腔异型管的截面图。这种异型管在需要弯曲加工时,就需要用到如图2a、2b和2c所示的芯棒,一般的芯棒1,包括芯头11和型芯12,型芯12插入异型管的腔体内,芯头11位于型芯的一端并且部分插入于位于异型管的双腔内,其余部分位于异型管外侧。然后将插入型芯的异型管冷弯弯曲后,将型芯从异型管的腔体内拔出。现有的拔芯方法,一般采用两种方法,一是在芯棒上旋上螺丝,再用工具将型芯撬出来。或者在芯棒上旋上螺丝,用油缸拉出。以上两种方法,不但需要花费很大的劳动强度,而且需要花费很多的时间,并且也容易将芯棒损坏。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种拔芯效率高,并且拔芯轻松而能降低劳动力的拔芯机构,该拔芯机构不但可以用于冷弯异型管,也可以用于其他需要拔芯的装置上。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种拔芯机构,包括水平设置的机架,位于机架上水平延伸的导轨,以及位于机架上的立座,其特征在于:所述机架上设有驱动所述立座沿导轨运动的无杆气缸,所述立座包括与导轨的延伸方向相垂直的竖直部分,所述竖直部分上设有驱动气缸,所述驱动气缸的活塞杆向下竖直设置并连接有一插板而能驱动该插板上下运动,所述插板可插入产品的芯棒露出于产品部分的两侧上下延伸的侧槽中,所述机架上还设有位于所述导轨的一端外侧的产品固定装置,用于在插板带动芯棒运动时固定产品。
优选地,所述导轨包括相互平行的两根,所述两根导轨之间的机架的面板上设有与所述导轨同向延伸的凹槽,所述无杆气缸位于机架内,所述无杆气缸的活动块露出于所述凹槽并且与一牵引板相固定,所述牵引板固定连接所述立座。
为了使所述立座的运动更加平稳顺畅,所述立座的下方固定有滑动块,所述滑动块与所述导轨相配合并且沿所述导轨移动。
为了使插板的运动更加平稳,所述活塞杆通过一浮动头以及螺母固定连接至一活动块,所述活动块两侧的立座上竖直设有导向块,所述活动块的外侧固定有与该活动块同向延伸的所述插板。
为了提高效率可以一次拔出两个芯棒,所述插板的底部从下向上延伸有两个间隔的凹孔,所述凹孔容置芯棒的两个侧槽之间的部分。
为了更好地定位带有芯棒的产品,所述导轨的一端外侧位于所述插板正下方的机架上固定有一产品挡板,带有芯棒的产品水平放置于所述机架上的状态下,产品的端部抵于所述产品挡板。
为了便于固定产品,所述产品固定装置包括固定于机架上的产品支块以及位于产品支块上方的产品压块,所述产品支块与产品压块之间形成供产品穿过的水平的通道,所述产品压块受驱动装置的驱动相对于所述产品支块上下运动压紧产品。
为了在压紧产品时使产品受力均匀,所述产品压块与产品相对的面上设有软性材料。
为了使所述产品压块的运动更加平稳能够更好地压紧产品,所述驱动装置为固定于机架内位于产品支块下方的气缸,所述气缸的输出轴竖直向上设置并穿过所述产品支块与所述产品压块相固定,所述输出轴的两侧设有与所述输出轴同向延伸的导向杆,所述导向杆贯穿所述产品支块和产品压块。
为了固定产品的外侧端并且可固定不同弯曲程度的产品,还包括固定产品外侧端的固定架,所述固定架包括固定在机架上的支架以及一端与支架相连另一端水平向外延伸的铰链,所述铰链的另一端竖直向上设有产品支架固定产品的外侧端。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于该拔芯机构不但结构紧凑,体积较小,而且能够快速、高效地将芯棒从产品中拔出,不但结构简单加工方便,而且产品成本低,省时省力,提高了产品加工的自动化程度。而且该机构采用无杆气缸,不但使得运动更加平稳,而且大大降低了产品的体积,节约了空间。
附图说明
图1a为本实用新型的双腔异型管的示意图。
图1b为本实用新型的双腔异性管的截面图。
图2a为本实用新型的芯棒的正视图。
图2b为本实用新型的芯棒的俯视图。
图2c为本实用新型的芯棒插入双腔异型管内的示意图。
图3为本实用新型的拔芯机构的侧视图。
图3b为图3中G部分的放大图。
图4为本实用新型的拔芯机构的俯视图(除去驱动气缸)。
图5为沿图3中A向的示意图。
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