[实用新型]发动机的配气机构、发动机以及车辆有效
申请号: | 201420283001.7 | 申请日: | 2014-05-29 |
公开(公告)号: | CN203906029U | 公开(公告)日: | 2014-10-29 |
发明(设计)人: | 李卓良 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | F01L1/12 | 分类号: | F01L1/12;F01L1/04 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陈庆超;桑传标 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 机构 以及 车辆 | ||
1.一种发动机的配气机构,包括凸轮轴、从动轮(20)、摇臂(30)和气门(40),所述气门(40)与所述从动轮(20)连接于所述摇臂(30),所述凸轮轴的凸轮(10)与所述从动轮(20)结合并能够驱动所述从动轮(20),以使所述气门(40)打开或关闭,其特征在于,所述从动轮(20)的轮缘上形成有凸起(21)。
2.根据权利要求1所述的配气机构,其特征在于,所述配气机构还包括挺柱(50)和摇臂轴(60),所述摇臂(30)可转动地设置在所述摇臂轴(60)上,所述从动轮(20)通过所述挺柱(50)连接于所述摇臂(30)的一端,所述气门(40)连接于所述摇臂(30)的另一端。
3.根据权利要求1所述的配气机构,其特征在于,所述摇臂(30)为滚子摇臂,所述从动轮(20)为所述滚子摇臂的滚子,所述配气机构还包括挺柱(50),所述挺柱(50)和所述气门(40)分别连接于所述摇臂(30)的两端。
4.根据权利要求3所述的配气机构,其特征在于,所述挺柱(50)为液力挺柱。
5.根据权利要求1所述的配气机构,其特征在于,所述凸轮(10)的周长与所述从动轮(20)的周长相等。
6.根据权利要求1所述的配气机构,其特征在于,所述凸起(21)形成为沿所述从动轮(20)的轴向延伸的长形凸起。
7.根据权利要求1所述的配气机构,其特征在于,所述配气机构包括气门导管(70)和气门弹簧(80),该气门导管(70)和气门弹簧(80)套设在所述气门(40)上。
8.一种发动机,其特征在于,该发动机包括根据权利要求1-7中任一项所述的配气机构。
9.一种车辆,其特征在于,该车辆包括根据权利要求8所述的发动机。
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