[实用新型]遮阳卷帘的卷轴支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于车辆外部，对车辆遮阳、遮雨、遮霜的遮阳卷帘，尤其是一种安装在遮阳卷帘内卷轴两端的卷轴支架，属于遮阳帘零配件技术领域。

背景技术

现有技术中的遮阳卷帘大多是采用一根卷轴对卷帘布进行卷收，卷轴是管状的，卷轴外卷有卷帘布，卷轴内设有弹簧和转轴，卷帘布外侧设有外管对卷帘布进行保护，为了方便卷帘布尾端的固定，通常管状的卷轴上都设有一开口，卷轴内壁的开口处设有一贯通槽，将卷帘布一端放入卷轴型材的贯通槽中，再用胶粘剂将卷帘布粘牢在卷轴的贯通槽底部，或者有的也用一种柔性材料填充在卷帘轴型材内，将卷帘布与卷帘轴型材挤紧，卷轴内的弹簧和转轴需要带动卷轴旋转，进而实现卷帘布的卷绕。例如，CN 100434293C，公开了一种汽车遮阳帘，包括中心轴、卷帘弹簧、卷帘管（即卷轴）、外护管、卷帘布，外护管两端设有上下端盖，中心轴位于外护管内，中心轴上设有卷布弹簧且在中心轴上设有上下轴套，卷帘管固定在上下轴套上。该结构的卷帘管与上下轴套之间固定后，在弹簧、中心轴的驱动下对卷帘布进行卷绕，但是该卷帘管与上下轴套之间的固定结构方式十分复杂，不仅制造成本较高，而且也不便于拆装和维修。

实用新型内容

设计目的：避免背景技术中的不足之处，设计一种结构简单、加工成本较低，拆装十分方便且与卷轴间的稳固性好的遮阳卷帘的卷轴支架。

设计方案：为了实现上述设计目的。1、支架体的轴套部外侧设有两个筋板和两组夹筋板，是本实用新型的第一个技术特征。这样设计的目的是，支架体安装在卷轴两端时，通过两个筋板将卷轴内的贯通槽卡住，同时，两组夹筋板分别夹持住卷轴内壁上的两条加强筋，在筋板和加强筋的共同作用下，将支架体固定在卷轴端部，稳固性强；而且支架体结构简单，加工成本较低，可以采用塑料一次加工成型；安装和拆卸支架体时，对准筋板、夹筋板后，沿卷轴轴向压紧即可将支架体固定在卷轴端部，拆装十分方便。2、支架体端部的底面上开有环形槽，且每组夹筋板之间形成的夹持槽与环形槽贯通，是本实用新型的第二个技术特征。这样设计的目的是，支架体上的环形槽与卷轴型材匹配，支架体安装时，卷轴端侧卡在环形槽中，加强了支架体与卷轴之间的夹持力度，更进一步地提高了支架体与卷轴间的稳固性。3、每组夹筋板之间的夹持槽延伸到支架体轴套部的最小外径处，是本实用新型的第三个技术特征。这样设计的目的是，夹筋板之间的夹持槽是用于夹持卷轴的加强筋的，即夹持槽较窄，将夹持槽设计成延伸到支架体轴套部最小外径处，则大大降低了支架体的注塑加工难度，不仅节约了材料，降低了成本而且也避免了脱模时夹筋板的损坏，降低产品报废率。

技术方案：一种遮阳卷帘的卷轴支架，其包括塞在卷轴端侧且内置轴承的筒形支架体，支架体由塑料一次加工成形，支架体由上方端部和下方轴套部形成T形结构，轴套部的根部外侧形成阶梯形凸台；支架体的轴套部外侧设有两个筋板，且两个筋板分别卡在卷轴内壁的贯通槽两侧；支架体的轴套部外侧还对称设有两组夹筋板，每组夹筋板之间均夹持设于卷轴内壁上的加强筋；筋板和夹筋板均延伸到轴套部的根部。

优选的，支架体的端部底面上开有一与卷轴对应的环形槽，每组夹筋板之间设有与环形槽贯通的夹持槽，夹持槽延伸到轴套部的最小外径处。

优选的，环形槽的底面与夹持槽的底面平齐，环形槽的深度为支架体端部厚度的五分之一。

本实用新型与背景技术相比，一是筋板和加强筋共同作用，有效增强卷轴支架与卷轴间的稳固性；二是结构简单，可以采用塑料一次加工成型，加工成本较低；三是安装和拆卸支架体时，对准筋板、夹筋板后，沿卷轴轴向压紧即可将支架体固定在卷轴端部，拆装十分方便；四是有效降低了支架体的注塑加工难度，不仅节约了材料，降低了成本而且也有效降低了产品加工报废率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明。

附图1为本实用新型卷轴支架的立体结构示意图。

附图2为本实用新型卷轴支架的俯视结构示意图。

附图3为附图2的A处剖视图。

附图4为本实用新型卷轴支架使用时的结构示意图。

附图5为本实用新型卷轴支架另一种实施例的立体结构示意图。

附图6为附图5的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。