[实用新型]车门喷涂辅具

说明书

技术领域

本实用新型属于夹持工具，涉及车门的夹持，具体地说是一种车门喷涂辅具。 

背景技术

轿车涂装辅具是指轿车在涂装过程中为了很好地固定车身四门两盖及油箱盖等部件同时又能方便员工操作的一种辅助性工具。一款辅具的设计是否合理、安装是否方便，直接影响到生产节拍及漆膜质量的好坏，最终影响汽车产品的外在质量。目前，各汽车主机厂所使用喷涂车门的涂装辅具多为自行设计、制造，存在以下常见缺点： 

①辅具夹紧力不够，容易松动，导致碰伤车身，对车门漆面造成损伤；

②异侧车门的辅具单独开发，通用性差，不易管理；

③辅具支撑距离不可调，不同车型需要单独设计、制造。

某中国实用新型专利，公开了一种车门工艺限位器，包括安装在车身上的定位座、由定位座延伸而成的固定限位杆、与固定限位杆枢接的活动限位杆、固定在定位座上并部分遮盖活动限位杆和固定限位杆后端的盖板和螺接在盖板上并可压紧活动限位杆的顶紧螺杆。在定位座前端下设有二块相互平行的定位板。该两定位板之间的间隙与车身车门框下边沿凸边对应，用于卡设在该车门框下边沿上。盖板上设有一带贯通盖板的螺纹孔的锁止座，顶紧螺杆通过该螺纹孔对活动限位板进行锁止。在顶紧螺杆上端设有一T形的旋柄，使操作更加省力。该专利只能对车门施加单方向的夹紧力，配合两定位板对车门厚度方向夹持，实现定位。 

某中国实用新型专利, 公开了一种车身四门治具，包括带有卡槽的C形固定座，卡槽内壁设有远端带有把手的锁紧螺杆。锁紧螺杆与螺孔相配合，当卡槽卡设于车门中侧内柱上时，通过旋转锁紧螺杆实现对车门中侧内柱厚度方向的夹紧。 

上述两项专利的技术方案，对车门夹持后，车门仍存在多个方向的自由度，因此，其夹持力有限，夹持牢固度不足，仍存在损伤车门漆面的风险。 

发明内容

本实用新型的发明目的，是提供一种车门喷涂辅具，它包括车门夹持机构，该车门夹持机构的n形铁，用于夹持车门，并配合锁紧机构于侧部对车门施加夹持力，结构简单，操作方便，成本低廉。 

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是： 

一种车门喷涂辅具，用于对车门进行夹持与限位，包括车门夹持机构，该车门夹持机构包括带有两端开口夹持槽的n形铁，还包括穿过n形铁侧壁可对夹持槽内的工件施加平行于车门厚度方向的夹持力的锁紧机构。

作为对本实用新型的限定：所述n形铁的侧壁固定有铜质平板，铜质平板与n形铁的侧壁间的水平间隙可调，所述锁紧机构所施加的平行于车门厚度方向的夹持力直接作用于铜质平板的贴近n形铁的一面。 

作为本实用新型的进一步限定，所述锁紧机构包括设于n形铁侧壁的沿壁厚方向通透的螺纹孔，及穿过该螺纹孔且端部带有与该螺纹孔相适配的螺纹段的水平锁紧杆。 

作为再进一步限定，所述铜质平板带有于n形铁的夹持槽的两端弯向n形铁端部并拐贴至n形铁外侧壁的延伸端。 

作为更进一步的限定，所述n形铁的夹持槽的两端分别设有与延伸端相适配的固定槽，延伸端嵌于固定槽内。 

作为对本实用新型的另一种限定，所述车门喷涂辅具还包括与车门夹持机构相固联的车门限位机构，所述车门限位机构设于车门夹持机构的一侧，包括固定设置的与夹持槽的延伸方向相平行的固定杆，以及与固定杆相隔设置的活动杆，固定杆所在竖平面与活动杆所在的竖平面相平行，相应的竖平面与夹持槽的延伸方向相平行，所述活动杆可以水平固定设置且沿垂直于固定杆方向的铰轴为轴上下转动。 

作为本实用新型的再进一步限定： 

所述活动杆配有锁止机构，所述锁止机构的主体为C形，该C形主体的外侧固定有两相隔设置的触角。

所述固定杆上固联有向车门夹紧机构延伸的悬臂，所述悬臂固联于锁紧机构的位于n形铁上方的部位上，悬臂及固定杆共面于一水平面。 

所述固定杆的远离车门夹紧机构的一侧，固联有与固定杆共面于同一水平面的】形杆，固定杆与】形杆所构成的整体架上固联有开口向上的U形支座，铰轴设于支座的两侧板间。 

所述该车门喷涂辅具还包括可调节车门夹持机构和车门限位机构间的间距的间距调节装置，所述间距调节装置包括设于n形铁顶面上方的间距调节板，还包括由水平手柄、水平限位凸台、竖向旋进杆所构成的整体呈干字状结构的间距调节板锁紧杆，n形铁顶面设有上下通透的螺纹孔，间距调节板上与螺纹孔上下相应的部位设有与夹紧槽延伸方向相垂直的水平长槽，间距调节板锁紧杆的下部为与螺纹孔相适配的带螺纹结构，带螺纹结构在非旋紧状态下，水平限位凸台的下底面恰与间距调节板的上表面自然接触 。