[实用新型]密封式摩托车制动钳

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，尤其涉及一种密封式摩托车制动钳。

背景技术

目前市场上适用于摩托车上的制动器品种多样、特点各异。传统的运用于摩托车上的制动器的制动钳通常是采用制动油管连接，如此虽然一定程度上起到制动的作用，但是实用时间久了以后制动油管可能会膨胀，造成制动钳内部出现漏油或者渗油的问题，从而影响制动效果更严重制动失效，发生危险。另外，制动钳的制动过程中如何保证润滑又要避免漏油，也是一大技术难题。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的在于提供一种安全的密封式摩托车制动钳。

一种密封式摩托车制动钳，包括一钳体、安装在该钳体内部的活塞、分别连接该钳体左右两侧的主滑动轴、副滑动轴、连接活塞的右制动片、与右制动片平行相对的左制动片、以及贯穿该右制动片及左制动片的导杆，所述钳体内对应活塞的前后端分别设有矩形密封圈，以保证工作油不泄露；该钳体内设有一制动片簧，该制动片簧设置在所述右制动片及左制动片的上端；所述主滑动轴与钳体之间设有一主滑动轴橡皮套，该主滑动轴橡皮套紧密套设在该主滑动轴上，并与该主滑动轴的外壁形成一油腔，该主滑动轴橡皮套设有若干环形的缓冲部；所述副滑动轴通过一副滑动轴橡胶套与所述钳体的外壁滑动连接；该副滑动轴橡胶套设置在副滑动轴的外壁，该副滑动轴橡胶套的外壁设有若干环形的缓冲部。

进一步地，所述钳体上连接有二放气螺栓。

本实用新型的密封式摩托车制动钳通过在主滑动轴上设置主滑动轴橡皮套、在副滑动轴上设置副滑动轴橡胶套、活塞周围设置矩形密封圈，保证了工作油及润滑油均能避免漏油，密封、安全。

附图说明

图1为本实用新型的密封式摩托车制动钳的主视图。

图2为图1的密封式摩托车制动钳的俯视图。

图3为图1的密封式摩托车制动钳的沿线A-A的剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术方案能更清晰地表示出来，下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1至图3所示，为本实用新型的密封式摩托车制动钳，包括一安装支架90、钳体10、安装在该钳体10内部的活塞20、分别连接该钳体10左右两侧的主滑动轴30、副滑动轴40、连接活塞20的右制动片21、与右制动片21平行相对的左制动片22、以及贯穿该右制动片21及左制动片22的导杆50。

所述钳体10内对应活塞20的前后端分别设有矩形密封圈11、12，以保证工作油不泄露。该钳体10内设有一制动片簧60，该制动片簧60设置在所述右制动片21及左制动片22的上端；当制动钳不工作的时候，制动片簧60依靠恢复力将右制动片21及左制动片22拉回初始位置。

所述钳体10上连接有二放气螺栓70，由于密封式摩托车制动钳工作时是通过高气压将油压入钳体10内，钳体10内的气压也比较高，工作完毕后可通过放气螺栓70将钳体10内的高气压放出。

所述主滑动轴30与钳体10之间设有一主滑动轴橡皮套31，该主滑动轴橡皮套31紧密套设在该主滑动轴30上，并与该主滑动轴30的外壁形成一油腔，通过在油腔内注入润滑油，保证制动钳的长期使用，提高耐磨性，同时保证润滑油的密封性。该主滑动轴橡皮套31的外壁设有若干环形的缓冲部315，以保证钳体10沿主滑动30移轴动时产生一个缓冲的效果。

所述副滑动轴40通过一副滑动轴橡胶套41与所述钳体10滑动连接。该副滑动轴橡胶套41设置在副滑动轴40的外壁，以保证钳体10相对副滑动轴40的润滑性。该副滑动轴橡胶套41的外壁设有若干环形的缓冲部415，以保证钳体10沿副滑动轴40移动时产生一个缓冲的效果。

本实用新型通过在主滑动轴30上设置主滑动轴橡皮套31、在副滑动轴40上设置副滑动轴橡胶套41、活塞20周围设置活塞矩形密封圈11、12，保证了高压油及低压的润滑油均能避免漏油，密封、安全。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。