[实用新型]开模内齿轮

说明书

技术领域

本实用新型属于内齿轮技术领域，特别涉及一种开模内齿轮。

背景技术

在内齿轮加工过程中，采用金属材质插齿工艺进行加工，受到结构的影响，齿轮模数只能选用标准模数生产不能变动，产品比较单一，并生产效率低，加工难度大，价格昂贵，不适应大批量生产。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点与不足，提供一种开模内齿轮。本实用新型采用内齿轮开塑料膜代替现有技术的金属“插齿加工”；具有生产效率高，加工难度小，价格适宜，可大批量生产的优点。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：一种开模内齿轮，包括盖板和内齿轮本体；所述的盖板与内齿轮本体通过卡扣结构进行连接；所述的盖板上设置有卡扣凸部和定位凸部，所述的盖板中央设置有第一轴承孔；所述的内齿轮本体的开口端上设置有卡扣位和定位槽，所述的内齿轮本体的底端中部设置有第二轴承孔，所述的内齿轮本体内部分布有内齿；所述的卡扣凸部与卡扣位进行卡扣连接，所述的定位凸部与定位槽连接。

作为优选的实施方式，所述的卡扣凸部和卡扣位分别为4个。

作为优选的实施方式，所述的定位凸部和定位槽分别为4个。

所述的盖板上还设置有定位针，所述的定位针用于与外接马达进行连接，具有固定位置的防错功能，同时也可防止盖板晃动。

所述的盖板和内齿轮本体优选为塑料材质。

本实用新型相对于现有技术具有如下的优点及效果：本实用新型采用内齿轮开塑料膜代替现有技术的金属“插齿加工”，盖板和内齿轮本体采用卡扣连接，齿轮模数可根据设计要求，外形不变的情况下，模数可任易的更改，产品多样化，制造成本低，并能保证产品的一致性，能大批量生产。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的盖板与内齿轮本体结合结构示意图；

图3为本实用新型的内齿轮本体的内部结构示意图；

图4为图3中A-A线的剖面结构示意图；

其中，1 盖板，2 内齿轮本体，11卡扣凸部，12 定位凸部，13 定位针，14 第一轴承孔，21 卡扣位，22 定位槽，23内齿，24 第二轴承孔。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例

如图1～图4所示，本实用新型提供了一种开模内齿轮，包括盖板1和内齿轮本体2；盖板1与内齿轮本体2通过卡扣结构进行连接；盖板1上设置有卡扣凸部11和定位凸部12，盖板1中央设置有第一轴承孔14；内齿轮本体2的开口端上设置有卡扣位21和定位槽22，内齿轮本体2的底端中部设置有第二轴承孔24，内齿轮本体内部分布有内齿23；卡扣凸部11与卡扣位21进行卡扣连接，定位凸部12与定位槽22连接。

卡扣凸部11和卡扣位21分别为4个。

定位凸部12和定位槽22分别为4个。

盖板1上还设置有定位针13，所述的定位针13用于与外接马达进行连接，具有固定位置的防错功能，同时也可防止盖板晃动。

盖板1和内齿轮本体2为塑料材质。

本实用新型采用内齿轮开塑料膜代替现有技术的金属“插齿加工”，盖板和内齿轮本体采用卡扣连接，齿轮模数可根据设计要求，外形不变的情况下，模数可任易的更改，产品多样化，制造成本低，并能保证产品的一致性，能大批量生产。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。