[实用新型]桁架式桥梁检测车垂直升降机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种垂直升降机构，具体是一种适用于桁架式桥梁检测车垂直升降机构。 

背景技术

桥梁检测车是用于桥梁检测的专用设备，各类桥梁因护栏高度和箱梁厚度的不同而有所差异，因此需要一种垂直升降机构，该机构不仅可以通过调节工作平台的下降深度，跨越箱梁厚度顺利将平台送至桥下，同时也是桥梁检测工作人员到达工作平台进行作业的安全通道。但是，随着我国桥梁事业的不断发展，桥梁种类的不断增多，部分拱形桥两端的箱梁厚度已超出了目前一般桥梁检测车的垂直下降深度的调节范围，为此需要继续增加垂直臂的加工长度，而一味的增加垂直臂的长度会带来以下问题：1、影响整车的长度和重量。垂直臂过长将导致在收车状态下，垂直臂和二回转超出车身，整车长度超过12米，对行车安全造成威胁，且垂直臂越长整车的重量也会随之增加，存在超重的可能；2、热轧型材钢管长度有限，如果垂直臂长度超出热轧型材钢管的长度之外，整个垂直臂将分段拼接，如此以来垂直臂整个导轨的通畅性以及加工精度和强度都将受到一定程度的影响。因此急需一种既能突破热轧型材钢管长度的限制继续增大桥梁检测车的下降深度，又不影响收车状态下的整车长度，同时最大程度的保护人员安全的垂直升降机构。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种垂直升降机构，该垂直升降机构既能突破热轧型材钢管长度的限制继续增大桥梁检测车的下降深度，又不影响收车状态下的整车长度和重量，同时最大程度的保护人员安全。 

为达到上述目的，本垂直升降机构，包括连接架、垂直臂和垂直伸缩油缸。所述的连接架包括：骨架体、轨道体、下侧板、工作平台挑杆、油缸连接支座、安全防护栏和油缸托杆。所述的骨架体为由型材钢管和自制方箱拼焊而成的矩形桁架结构，是整个连接架的骨架结构；所述的轨道体为两根，均呈“匚”形结构，对称焊接于骨架体矩形桁架两侧的上方，且在所述轨道体的四个端口处的外侧，均焊接有一个加强块，保证连接架轨道体端口处的强度和刚度，同时在所述轨道体的四个端口处“匚”形结构的三个内面上均固定连接有一个滑块，用来保证升降轨道与垂直臂之间的间隙同时减小二者时间的摩擦系数；所述的下侧板为两组，对称焊接于骨架体矩形桁架两侧的下方，且两组下侧板上均固定连接有与转台和变幅油缸铰接用的铰接孔。所述的工作平台挑杆固定连接于连接架的一侧，当工作平台处于收车状态时，所述的工作平台挑杆可以对工作平台提供支撑作用，防止工作平台下坠变形，且在所述工作平台挑杆的上表面固定连接有滑块，用以减缓工作平台起落过程中对工作平台挑杆造成的撞击；所述的油缸连接支座固定连接于连接架轨道体或加强块的上方，且在所述油缸连接支座上有与垂直伸缩油缸铰接用的铰点孔；所述的安全防护栏为型材焊接而成的框形结构，所述的安全防护栏其一端与连接架固定连接，另一端通过螺栓固定安装在垂直伸缩油缸的缸筒上，且在垂直伸缩油缸没有完全伸出时，整个垂直臂均嵌套在所述的安全防护栏的框形结构中，且在垂直臂伸缩过程中不得与安全防护栏产生任何干涉；当垂直伸缩油缸完全伸出后，所述的安全防护栏会超出垂直臂的最高端，形成一段有效的护栏，一方面为人员通过提供了有效防护，另一方面也间接地延长了垂直臂的有效长度，增大了垂直臂的下降深度；所述的油缸托杆一端与连接架骨架体的前端部固定连接，另一端悬空，且其悬空端固定连接有滑块，使得不论在任何状态下油缸托杆悬空端的滑块都与垂直伸缩油缸的缸桶接触，起到有效的支撑作用。