[实用新型]双后桥载重汽车车架

权利要求书

1.一种双后桥载重汽车车架，包括有左纵梁（1）和右纵梁（2），其特征在于：所述左纵梁（1）和所述右纵梁（2）分为三段：前段，过渡段和后段；所述前段中所述左纵梁（1）与所述右纵梁（2）之间外侧距离为D，D=1080毫米；所述后段中所述左纵梁（1）与所述右纵梁（2）之间外侧距离为d，d=850毫米，所述过渡段前接所述前段后接所述后段；所述前段依次设置有前封板（3），发动机前悬弯梁（4）；所述后段依次设置有第一中间横梁（5），第二中间横梁（6），平衡悬挂横梁（7）和后横梁（8）；所述前封板（3）两端通过驾驶室前悬置支座（10）分别与左纵梁（1）和右纵梁（2）连接；所述发动机前悬弯梁（4）两端与中间支座（12）连接后再通过板簧座（11）分别与左纵梁（1）和右纵梁（2）连接；所述第一中间横梁（5），第二中间横梁（6）以及平衡悬挂横梁（7）和后横梁（8）两端均通过连接板（9）分别与左纵梁（1）和右纵梁（2）连接。

2.根据权利要求1所述的双后桥载重汽车车架，其特征在于：所述左纵梁（1）和右纵梁（2）均为8毫米厚，屈服极限大于700MPa的钢板制成高度为H，上翼面宽度为A，下翼面宽度为B的槽型梁，其中：H=282毫米，A=80毫米，B=85毫米；所述第一中间横梁（5），第二中间横梁（6），平衡悬挂横梁（7）和后横梁（8）均为屈服极限大于700MPa的槽型结构钢；所述连接板（9）为屈服极限大于700MPa的L型结构钢。