[实用新型]一种轮胎防盗系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎技术领域，尤其涉及一种轮胎防盗系统。

背景技术

随着现代科技的不断发展，汽车的防盗性能逐渐提高，整车的被盗几率降低，但汽车轮胎能够通过垫高车身后拆解轮胎的方式被盗，成为汽车安全性能的薄弱环节。为了防止轮胎被盗，现有技术采用在轮胎上安装多种不同形状的防盗螺母。

现有技术中至少存在如下问题：采取在轮胎上安装多种不同形状的防盗螺母虽然能够在一定程度上延缓轮胎被盗的时间，但对于偷盗者而言这种设计并不能起到实质性的防盗作用，轮胎被盗的概率还是很大，因此安全系数较低。

实用新型内容

本实用新型提供一种轮胎防盗系统，能够解决汽车轮胎的防盗性差的问题。

为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：

一种轮胎防盗系统，包括电子控制单元ECU和通过电控电线与所述ECU连接的轮胎总成，所述轮胎总成包括轮辋、安装在所述轮辋上的轮胎、固定在所述轮辋侧面的轮辐、与所述轮辋配合的轮毂，所述轮辋的中间开设有用于与轮毂进行套接的轮辋通孔，所述轮辋通孔内的侧壁上开设有与所述轮毂上的埋销孔一一对应的插销孔，所述轮毂上安装有与所述埋销孔和所述插销孔配合的电控插销锁，所述ECU通过所述电控电线与所述电控插销锁连接、控制所述电控插销锁的锁定和解锁。

优选的，所述ECU包括信号接收模块和轮胎锁控模块，其中，信号接收模块用于接收解锁车门和锁定车门的信号，轮胎锁控模块用于根据解锁车门信号控制所述电控插销锁解锁轮胎或者根据锁定车门信号控制所述电控插销锁锁定轮胎。

优选的，所述电控插销锁包括锁栓和电控装置，所述电控装置通过所述电控电线与所述ECU连接，所述锁栓的尺寸与所述埋销孔的尺寸和所述插销孔的尺寸相匹配。

优选的，所述轮毂的中间设置有与所述轮辋通孔匹配的凸起结构，所述凸起结构的侧壁上开设有所述埋销孔。

优选的，所述凸起结构的内部安装有电控插销锁。

优选的，所述轮辋通孔内的侧壁上至少开设有三个所述插销孔，所述轮毂上至少开设有三个所述埋销孔。

本实用新型提供的轮胎防盗系统，从轮辋与轮毂的接触面出发，通过电控插销锁固定轮辋与轮毂的相对位置，再以ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)控制电控插销锁的锁定与解锁，实现汽车轮胎的防盗目的；具体的，在轮辋上开设与轮毂的结构相匹配的轮辋通孔，使轮毂套入轮辋通孔内，并在轮毂上设置用以埋置电控插销锁的埋销孔，在轮辋通孔的侧壁上设置用以电控插销锁锁紧的插销孔，并以电控电线连接ECU与电控插销锁；在使用时，通过ECU接收信号并反馈给电控插销锁，以使电控插销锁进行锁定或解锁，与现有技术中采取的在轮胎上安装多种不同形状的防盗螺母进行防盗的方式相较，所述防盗轮胎总成在进行安装时，借助轮辋与轮毂原有的配合方式，在其原有配合方式和汽车原配的ECU装置的基础上，增加电控插销锁以及ECU与电控插销锁的连接控制方式，达到轮胎与轮毂的解锁与锁紧的目的，即使卸掉轮胎上的螺母也无法使轮胎与轮毂分离，大幅度地提高汽车轮胎的防盗性。

附图说明

图1为所述轮胎防盗系统的立体装配图；

图2为所述轮胎防盗系统中轮辋总成的正视图；

图3为所述轮胎防盗系统中轮毂总成的正视图；

图4为所述轮胎防盗系统的ECU的组成模块结构图。

附图标记：1-轮辋，2-轮辐，3-轮毂，4-轮辋通孔，5-埋销孔，6-插销孔，7-螺丝孔，8-螺栓，9-电控插销锁，10-凸起结构，11-ECU。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例轮胎防盗系统进行详细描述。