[实用新型]商用车转向柱密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，具体地指一种商用车转向柱密封结构。

背景技术

目前，国内商用车市场的转向柱大多采用地板上密封方式,即转向柱密封套安装在地板和地板上花键轴之间，此种密封方式只是对驾驶室起到了密封作用，功能相对单一。而车辆在实际使用工况下，转向柱的花键轴、花键套、十字轴等构件在与转向机的上端即输出轴的接头连接的部分暴露在沙尘、泥浆等恶劣环境下，对转向柱的可靠性带来不利影响。如：花键轴和花键套采用黄油密封和润滑，如果黄油中掺杂泥沙，就会引起黄油固化，在行车过程中会引发方向盘的抖动现象。

在申请号为201020544904.8的中国专利公开了具有上述结构的转向管柱密封结构，它即是通过固定在地板上端的橡胶密封套和包裹于转向管柱外面的转向管柱护套的相互配合对转向柱进行密封保护，采用此种地板上密封方式即会发生对转向柱的可靠性带来不利影响的现象，因此，需对现有技术进行改进。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种采用地板下密封方式的商用车转向柱密封结构。

本实用新型的技术方案为：一种商用车转向柱密封结构，它包括密封套，其特征在于：所述密封套被转向机上端用于与转向柱连接的输出轴穿过，所述密封套的下端固定套装在转向机输出轴上。

优选地，所述密封套为波纹管状密封套。

进一步地，所述密封套上端连接有一个中部设有通孔的连接板，所述连接板通过螺钉固定连接在地板下端。

进一步地，所述密封套的最下方的波纹槽内套装在过盈配合的固定垫片内。

进一步地，所述密封套的下端通过箍带固定套装在转向机输出轴上。

本实用新型的一种商用车转向柱密封结构，通过将密封套设置在地板下端，不仅可以有效密封驾驶室的同时，还可以密封转向机输出轴与转向柱连接用件，能有效改善转向柱的使用环境，防止泥沙进入黄油内，能够提高转向柱的可靠性和转向机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的拆分示意图；

图2为本实用新型的安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

结合图1、图2，本实用新型的一种商用车转向柱密封结构，它包括密封套1，密封套1被转向机5上端的输出轴5.1穿过，输出轴5.1的端部与转向柱下端的转向柱的花键轴、花键套、十字轴等构件连接，本实施例将密封套1上端固定在地板6下端，密封套1的下端固定套装在转向机5输出轴5.1上。通过这样的设计，不仅可以有效密封驾驶室的同时，还可以密封转向机输出轴5.1与转向柱连接用件，能有效改善转向柱的使用环境，防止泥沙进入黄油内，能够提高转向柱的可靠性和转向机的使用寿命。

本实施例中，密封套1优选为波纹管状密封套，密封套1上端连接有一个中部设有通孔2.1的连接板2，连接板2为密封套1上端设有的向外延伸的翻边，连接板2通过螺钉固定连接在地板下端；而密封套1的最下方的波纹槽内套装在果盘配合的固定垫片3内，本实施例的固定垫片3选为塑料材质；密封套1的下端通过箍带4固定套装在转向机输出轴5.1上。

组装时，先将固定垫片3卡在波纹管状密封套最下面一个波纹内(有少许过盈量)，起到支撑波纹管状密封套的作用，再将波纹管状密封套从地板6上的过孔放入，待转向柱与转向机输出轴5.1安装完成后，再用箍带4将波纹管状密封套下端固定在转向机输出轴5.1上，完成装配。由于波纹管状密封套可以伸缩，在驾驶室的跳动和翻转情况下不会发生脱落现象。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型结构做任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。