[实用新型]矿用工程车辆车灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿用车辆配件技术领域，具体涉及一种矿用工程车辆车灯。

背景技术

矿用工程车上的车辆车灯，在装配到车上后，便无法转动，不能够调节车灯的照射宽度，另外，车灯工作时，会产生大量的热量，集中在灯壳体中，无法快速的散热，影响车灯的使用。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种能够调整车灯内发光体照射宽度的矿用工程车辆车灯，使其满足不同车灯的装配要求。

本实用新型通过以下技术方案实现：

矿用工程车辆车灯,包括车灯壳体，在车灯壳体内设置有发光体，车灯壳体两侧固定连接有同轴线的调节轴，处于车灯壳体下方的调节底座，该调节底座上固定有向车灯壳体方向延伸的两个承载侧座，车灯壳体处于两个承载侧座之间，两个承载侧座上分别开设有与调节底座相平行的长条装配孔，上述调节轴一一对应的处于长条装配孔中并通过锁紧件锁紧于相应的承载侧座上，所述调节底座上开设有弧形调节孔，车灯壳体底部固定设置有在弧形调节孔行程内运动的导向柱。

采用了上述方案，在装配车灯时，将调节底座装配到车体上，然后将调节轴穿于长条装配孔中，并将承载侧座固定于调节底座上，此时，导向柱处于弧形调节孔中，调节时，通过转动车灯壳体转动，导向柱在弧形调节孔内运动，而调节轴在长条装配孔中运动，在车灯壳体转动到位后，则通过锁紧件将调节轴锁紧于承载侧座上，这样便完成了车灯的照明宽度方向的调整；本实用新型结构简单、设计合理，操作方便，能够快速的对车灯照明宽度方向的调整，以满足不同车型的车灯照射宽度要求。

进一步地，为了使车灯壳体在转动过程中具有转动中心，在所述车灯壳体上固定设置有中心轴，该中心轴的下端可转动的设于调节底座上。这样车灯壳体便可以围绕中心轴进行转动，保证转动的精度。

进一步地，为了解决车灯壳体内热量聚集的问题，在所述车灯壳体上设置有与车灯壳体贴合的散热翅片。通过散热翅片的设置，能够快速的将车灯壳体中的热量扩散到外部，相对降低车灯壳体内的温度。

进一步地，为了稳定有效的驱动LED发光体工作，所述车灯壳体内的发光体为LED发光体，在车灯壳体内设有驱动LED发光体工作的驱动电路。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型中散热翅片的结构示意图；

图3为本实用新型中驱动电路的电路图；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体的说明：

参见图1-2，矿用工程车辆车灯,包括车灯壳体1，在车灯壳体内设置有发光体，车灯壳体两侧固定连接有同轴线的调节轴2，处于车灯壳体下方的调节底座3，该调节底座上固定有向车灯壳体方向延伸的两个承载侧座4，车灯壳体处于两个承载侧座之间，两个承载侧座上分别开设有与调节底座相平行的长条装配孔5，上述调节轴一一对应的处于长条装配孔中并通过锁紧件锁紧于相应的承载侧座上，锁紧件为锁紧螺帽；

调节底座上开设有弧形调节孔6，车灯壳体底部固定设置有在弧形调节孔行程内运动的导向柱7。车灯壳体上固定设置有中心轴8，该中心轴的下端可转动的设于调节底座上，可以在调节底座上开设盲孔，在中心轴下端套设轴承，轴承放置于盲孔中；车灯壳体上设置有与车灯壳体贴合的散热翅片9，散热翅片呈太阳花状，这样能够将车灯壳体中的热量向四周快速扩散，增加散热效率。

参见图3，车灯壳体内的发光体为LED发光体，在车灯壳体内设有驱动LED发光体工作的驱动电路，驱动电路采用PT4115作为控制芯片，最大输出1-2A的电流。该芯片保证LED发光体D1-D3处于恒流工作模式，(电流精度为5％)，有效减少LED因电流漂移引起的色温衰减以及寿命缩短。Rg为光敏电阻，随着温度变化其阻值会发生显著的变化。通过Rg电阻的变化，可以控制Q1的导通情况，并进而改变PT4115的DIM引脚的电压。因此，LED车灯在井下工作时，能够通过感应会车情况下，自动降低大灯亮度，避免会车时发生的车灯晃眼的情况。同时，在车辆从井下行驶到地面的过程中，也能自动调节车灯亮度，改善司机因光亮突然变化引起的头晕现象。

本实用新型并不局限于所述的实施例，本领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神即公开范围内，仍可作一些修正或改变，故本实用新型的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。